In demolizione!!!!

Promemoria primo messaggio :

Oggi ho girato un altra demolizione in cerca di qualcosa, sono arrivato dal demolitore dove l'anno scorso ho trovato la 131 rossa, che è stata ovviamente ragnata, ma ho trovato qualcosina....





















Ho pure trovato una Lancia Thema con soli 77 mila km nuova di pacca completissima di tutto, una seconda serie 2.0 16v i.e. ultima cinghia fatta a 65 mila km il 08/2003 quindi non ha fatto per niente strada, interni in tessuto blu con radica, ma purtroppo nemmeno questa la vogliono dare via completa, ma solo a pezzi...forse con le giuste conoscenze riuscirei a portarla via, vediamo se la cosa è fattibile...

Sarebbe tutto da recuperare,ma oltre la "moneta" bisogna anche avere lo spazio e ai tempi nostri diviene sempre più difficile,causa anche tasse statali per depositi dichiarati

Infatti, il cruscotto non crepato mi servirebbe... Avete notato che c'è la maniglia sul padiglione lato guidatore????

131A000 ha scritto:Infatti, il cruscotto non crepato mi servirebbe... Avete notato che c'è la maniglia sul padiglione lato guidatore????

Cavolo,che occhio che hai ,complimenti
Probabilmente tale maniglia era usata dal proprietario ed è utile quando sei di una certa mole e io ne sò qualcosa

michele131cl ha scritto:Nel 2013!




http://www.autoabbandonate.net/viewtopic.php?f=5&t=1468&p=106790#p106790

http://www.autoabbandonate.net/viewtopic.php?f=44&t=1523&start=40

Poi in futuro troveremo in vendita ricambi "originali" dell'Abarth
Notare mancanza mascherina,fanalini,cruscotto completo,parabrezza e lunotto,poi naturalmente tutto il lamierato posteriore

Bravo Vale, qui qualcuno si è preso tutto l'occorrente per farsi la sua abarth e ha buttato allo sfascio il resto.
Un appello a tutti: se trovate un bel racing o un 2 porte prima serie ....lasciatelo com'è!!!!

Una volta ho visto un video di un tipo che, preso dalla disperazione, ha trasformato un 4 porte in 2 e poi lo ha allestito abarth.
Non sono più riuscito a trovare il video, però l' idea non era male...

mark_67 ha scritto:Una volta ho visto un video di un tipo che, preso dalla disperazione, ha trasformato un 4 porte in 2 e poi lo ha allestito abarth.
Non sono più riuscito a trovare il video, però l' idea non era male...

poi si è pentito e l'ha traformata in 6 porte

Non ci credi ?!?

certo che ci credo..........pur di farsi l'abarth c'è chi si venderebbe l'anima.......ricordo anch'io di aver visto di quella trasformazione 4-2 porte
penso che ormai le racing siano diventate veramente RARE a confronto delle psudo abarth

mark_67 ha scritto:Una volta ho visto un video di un tipo che, preso dalla disperazione, ha trasformato un 4 porte in 2 e poi lo ha allestito abarth.
Non sono più riuscito a trovare il video, però l' idea non era male...

A volte ho una grande nostalgia delle mi scorribande in demolizione.....una delle più belle allora era fra Mestre e SPinea...era un campo enorme e vi si accedeva direttamente dalla strada che portava a Mestre. Aveva, appena entrati , un enorme piazzale la cui parte più prospiciente la strada veniva usata come esposizione per quelle auto che ancora erano commerciabili. C'era sempre qualche bel veicolo...specie vecchie alfa di 15-20 anni o qualche commerciale. MI ricordo che per un periodo è rimasta in esposizione una giulietta sprint anni 60 che qualche carrozziere aveva trasformato un una simil Ferrari! Chissà che fine avrà fatto. Subito dietro al piazzale c'era sulla destra, tutto lungo il confine una tettoia dove venivano fatti i lavori di smontaggio più importanti sulle auto che accedevano al campo. Di fronte alla tettoia l'ufficio dove si sbrigavano le pratiche di demolizione. Di solito venivano smontate le auto più interessanti o recenti dei pezzi che potevano più essere utili. Nella parte più interna della tettoia c'era un posto dove erano stoccate un sacco di cromature di auto anni 60! Ce n'erano un infinità e probabilmente ormai contavano molto poco...tante erano cadute dagli scaffali e si trovavano per terra mescolate alla terra.
Dietro all'ufficio mi ricordo che a metà anni 90 c'era un rimorchio di un furgoncino ed era pieno zeppo di carburatori! Era un sogno andare a sbirciare lì dentro...molti erano recuperabili ma credo che la maggiorparte fossero stoccati per essere venduti come alluminio a peso. Insieme all'ufficio , alla tettoia e a questi min i magazzini c'era tutta la parte anteriore del campo che, in periodi liberi da tante normative , era piena di auto impilate a due e tre. Negli ultimi periodi in questa parte c'era un grosso numero di Fiat (di 131 non ne mancavano mai) e la zona destinata alle Lancia (allora Beta, Trevi , Delta). Venivano poi messe in questa parte del campo, più visibile e controllabile , le auto di un certo valore...ricordo le Alfa 6 e qualche Maserati o Jaguar.
Dopo una cinquantina di metri il campo si restringeva a causa della presenza della casa dei titolari che vivevano proprio al centro del campo. Nonostante fosse circondata da rottami era una bella casa con una alta siepe tutto intorno che la separava dal campo di demolizione. la casa si apriva su una via laterale con il suo ingresso principale..nella parte posteriore però aveva un accesso al campo per permettere ai titolari di andare a lavoro. Questo ingresso secondario era munito di una tettoia di legno sotto la quale stavano le cose più vecchie del campo. Ricordo tante Topolino intere e diversi motori.

Bei tempi. Ricordo le 600/750 dei Carabinieri.

Bei tempi. Ricordo le 600/750 dei Carabinieri.

Me le ricordo anch'io!!! Qui poi capitava che arrivassero grossi lotti di auto del servizio pubblico in fuori uso...ricordo però tante Alfa fra cui una bellissima Alfa 6 che era in condizioni immacolate. Era stata messa nell'angolo all'inizio della baracca di smontaggio e ci è rimasta per molto tempo. Una volta ho chiesto se potevo vedere se aveva il libretto uso e manutenzione e l'ho trovato!!!!!! All'interno c'era un buonissimo odore di tabacco ...come se qualcuno ci avesse fumato la pipa...o magari avesse messo del tabacco da pipa nel cassettino. Ho portato a casa il libretto come una reliquia e gli ho fatto subito una copertina in pvc come quelle dei libri che ha tuttora!!! Chiaramente cercando di non far cadere lo scotch sulla carta del libretto!!!! ogni tanto me lo guardo e sento ancora quel buon odore di tabacco. Credo che la 6 sia sparita nei primi anni 2000 quando le rottamazioni richiedevano un sacco di posto.

Proseguendo, passata la stretta creata dall'abitazione, si accedeva alla parte posteriore del campo che si estendeva per ancora qualche migliaio di metri quadri. Per chi entrava, sulla sinistra, c'era un cancello con una entrata secondaria per le bisarche che guardava sulla stessa via da cui si accedeva all'abitazione. Per sfruttare tutto lo spazio c'erano anche auto impilate lungo la stradina di accesso. Qui in epoca di rottamazione ricordo di aver visto una bellissima 124 coupè 1800 grigia metallizzata con interni rossi. Sulla destra del campo posteriore (per chi entra ) c'era uno spiazzo in cemento per la dissezione "finale" delle vetture. subito dopo una grande vasca motori dove venivano impilate le meccaniche. Dietro alla vasca motori ricordo di aver visto per l'ultima volta due 2300S coupè!!!! Sparite poi nei primi anni 2000. Sulla sinistra invece c'erano 3 file di auto impilate e per lungo tempo è stato il posto delle Alfa e delle Fiat ..dietro invece venivano messe le vecchie Lancia (prima che venissero spostate nel piazzale anteriore).
A dire il vero in epoca di demolizione entravano talmente tante auto che si creava una certa confusione....sul fondo poi del secondo campo venivano accatastate le carcasse private della meccanica, schiacciate e compattate. In epoca rottamazione c'era una pila di auto larga come 10 vetture e su cui venivano impilate anche 7-8 auto schiacciate!!! In un cero periodo poi alla fila di 10 vetture se ne aggiungevano altre due da 4 auto di larghezza ma di altrettanta altezza .....pareva di passare in mezzo a dei condomini. Era il periodo in cui mi facevo il musetto dell'alfetta da appendere e mi ricordo di aver trovato due fari anabbaglianti per alfetta NUOVI ancora con le etichette del ricambista sopra su una bella 1800 verde. Ricordo poi che in quel periodo a scorzè girava una bellissima 1800 prima serie colore beige. Un giorno entro e la trovo che la stavano sezionando.....ho fatto appena in tempo a prendermi la scritta "Alfetta" e lo stemmino della carrozzeria "centro stile" che era sul parafango destro ....e poi se n'è andata

Rispolveri i vecchi ricordi,  sono più vecchio e ricordo che c'erano molti recuperi qui a Gorizia, ora sono rimasti 2 o 3. Da ragazzi con le biciclette andavamo a curiosare, trascorrevamo interi pomeriggi. Non avevano l'aspetto odierno, le auto erano "parcheggiate " su un terreno che assorbiva perdite e minuteria. L'erba cresceva e i nidi di vespe non mancavano di certo. Oggi il fondo è tutto cementato, prima di essere "parcheggiate" per il saccheggio vengono svuotate da tutti i liquidi inquinanti. Su richiesta di qualche cliente provvedono a smontare la parte richiesta. Ultimamente ricordo una Ford Mondeo immacolata con un motore V6. In pratica certe parti non potrebbero essere vendute per motivi di sicurezza, ma al telefono dicono di no poi di persona porti a casa ciò che vuoi. Mi è capitato di vedere la Polizia Stradale presentarsi per confrontare i registri con i numeri di telaio delle auto presenti.

Penso che i registri siano stati sempre presenti....l'unico problema era , un tempo , il fatto che hai accennato e cioè che di demolizioni non autorizzate ce ne fossero più di quelle autorizzate!! Io mi ricordo che ancora negli anni 90 si vedevano percorrendo la Romea accatastamenti di auto un po' strani...molto al limite fra la demolizione e la "collezione privata" di rottami. Alle volte eri tentato di avvicinarti perché c'era qualche auto interessante ma o non trovavi nessuno oppure venivi accolto da cani allo stato brado. Per me era qualcuno che, avendo a disposizione qualche migliaio di metri di campagna, si improvvisava autodemolitore! Le leggi ormai sono molto restrittive in merito....limitano anche il numero di auto presenti sul piazzale in base ai metri quadri disponibili!

Stamattina mentre facevo le solite cose sulle vetture mi è venuto in mente di che miniera di pezzi fosse l'autodemolizione ......quante volte capitava di trovare magari 3-4 esemplari di una vettura e trovarci le cose più disparate. Dava veramente l'impressione che chi aveva demolito non si curasse minimamente di quei mezzi. MI ricordo quando si trovavano le BMW, serie 3 , 5 , 7 degli anni 70 e dentro il bagagliaio trovavi ancora la trousse attrezzi completa. Spesso si trovavano accessori in perfette condizioni. MI ricordo che della 33 potevo scegliere anche il portapacchi più bello e prendermi i pezzi più delicati anche in triplice copia (vedi le guancette di plastica laterali con il marchio alfa). Ricordo una 124 sport coupè terza serie colore grigio metallizzato con interni rossi che pareva nuova, una Gt junior con le lame paracoppa di tipo largo (prese per 5 mila lire allora) . I coperchietti per i fendinebbia della 33 .....questi decisamente più difficili da trovare perchè allora non li montava nessuno e se li dimenticava in un cassetto a casa ....

Erano davvero delle miniere. Oggi sono più standard, c'è poca personalizzazione.

E non solo. Come tutti i posti di lavoro lavoro anche le demolizioni hanno da rispettare tutta una normativa relativa alla sicurezza dei lavoratori che ormai rende impossibileal cittadino di accedere alle aree in cui sono stoccate le auto. Un tempo il bello era proprio poter circolare liberamente fra i rottami! Di fatto è veramente aumentata la pericolosità di tali scorribande perchè con l'avvento degli air bag esiste sempre il rischio che qualcuno di questi esploda durante le manovre di smontaggio eseguite in modo maldestro sui cruscotti o su parti dell'abitacolo! Aggiungo anche il fatto che ormai le auto non sono più così facili da "smontare" rispetto ad un tempo. Ricordo nei primi anni 90 le prime difficoltà nello smontare alcuni particolari da auto francesi: viti, sistemi di incastro, assemblaggi, tutto sembrava fatto apposta per non essere smontato! Col tempo le cose sono via via peggiorate ...viti speciali.....estrattori dedicati ....kit di smontaggio...tutto sembra fatto apposta per complicare la vita