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Il camion per eccellenza
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Il camion per eccellenza
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- Messaggio n°2
Re: Il camion per eccellenza
Ai suoi tempi era il top che molti hanno preso come modello. Semplice ed affidabile. Nulla di paragonabile a quello moderni, ma sono passati 60 anni.
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- Messaggio n°3
Re: Il camion per eccellenza
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- Messaggio n°4
Re: Il camion per eccellenza
Ho imparato a guidare su uno simile, Fiat 690N1. Solitamente veniva applicato un quarto asse dietro al traino. C'erano vari costruttori che lo facevano Viberti, Adige ad esempio. C'era anche la Perlini nota per i mezzi speciali da cava e miniera. Se passate nei pressi di Verona in direzione Venezia si vede un arco di pietra recente molto bello, li c'era la Perlini.
P.S. per i veicoli commerciali e pesanti esiste una sezione apposita.
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- Messaggio n°5
Re: Il camion per eccellenza
... mi ricordero sempro il rombo di questi vecchi Fiat, era spe-tta-co-la-re !!!
... Per quelli che non lo conoscono, vi raccomando su Youtube, il canale di Marvin345 dove si vede tanti di questi vecchi camion Fiat:
Fiat 690 " il Bestione", qua si puo sentire il rombo pazzesco a 2:00 minute è sopratutto 6:20 con Romeo che dice la sua su questo 690 T2 :
Il Bestione Piazzale :
Fiat 682 T4 con il rimorchio Bartoletti
il salvataggio di un Fiat 690
un bello ritrovamento :
Fiat 682 N2 :
Marvin 345 tutto Fiat 682 : [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
.
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Fiat 690 " il Bestione", qua si puo sentire il rombo pazzesco a 2:00 minute è sopratutto 6:20 con Romeo che dice la sua su questo 690 T2 :
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A michele131cl e Opera18 piace questo messaggio.
Opera18- Utente Famoso: Livello 5
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- Messaggio n°6
Re: Il camion per eccellenza
I camion di oggi non danno più, visti di fronte, l'impressione di essere "camion" (cioè maschi) nel vero senso del termine. Sono troppo "fighetti".
rama- Utente Famoso: Livello 6
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- Messaggio n°7
Re: Il camion per eccellenza
Si sono evoluti sia in termini tecnici che nel confort. Anche gli autisti non sono più quelli di una volta, molti colleghi non entrano in cabina con le scarpe che lasciano sugli scalini di accesso alla cabina. All'interno si muovono con la calze o con ciabatte.
Ormai quasi tutti caricano la portata e rispettano gli orari di guida, tutti i costruttori puntano ai consumi e al confort. Le operazioni di carico avvengono principalmente da dietro, apri le porte e le chiudi a fine operazione.
Ormai quasi tutti caricano la portata e rispettano gli orari di guida, tutti i costruttori puntano ai consumi e al confort. Le operazioni di carico avvengono principalmente da dietro, apri le porte e le chiudi a fine operazione.
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