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Fabbriche storiche demolite

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Messaggio Da Silvano Maiolatesi il Gio Set 03, 2020 2:22 pm

Promemoria primo messaggio :

Prosegue lo smantellamento di storiche fabbriche che hanno fatto la storia dell'auto in Italia e nel mondo...(e ricordo con nostalgia la mia De Tomaso turbo del 1984 che ho tenuto per 10 anni!)
https://motori.virgilio.it/notizie/de-tomaso-demolito-storico-stabilimento-modena/147253/
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Messaggio Da Marcodaparigi il Gio Ott 08, 2020 4:40 pm

Dipende di quali Alfa parlate. Le piccole (B-SUV Milano o Brennero) saranno su base Peugeot.
Tonale viene fuori su una base modificata di Compass.
Stelvio e Giulia continuano sul pianale Giorgio che è in corso di ibridizzazione per la nuova Maserati Grecale che altro non è che uno Stelvio di lusso.
I francesi saranno ben contenti di usare il pianale Giorgio ibrido per le loro ammiraglie oggi ridotte a trazione anteriore con 4x4 solo elettrico basato su motori max 1,6 litri benzina.
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Silvano Maiolatesi
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Messaggio Da Silvano Maiolatesi il Gio Ott 08, 2020 8:02 pm

Marcodaparigi ha scritto:Dipende di quali Alfa parlate. Le piccole (B-SUV Milano o Brennero) saranno su base Peugeot.
Tonale viene fuori su una base modificata di Compass.
Stelvio e Giulia continuano sul pianale Giorgio che è in corso di ibridizzazione per la nuova Maserati Grecale che altro non è che uno Stelvio di lusso.
I francesi saranno ben contenti di usare il pianale Giorgio ibrido per le loro ammiraglie oggi ridotte a trazione anteriore con 4x4 solo elettrico basato su motori max 1,6 litri benzina.

E' molto probabile che sia così, staremo a vedere se finalmente il Biscione riuscirà a risollevarsi in maniera definitiva, in tal caso ringrazieremo Tavares....
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Messaggio Da 131A000 il Ven Ott 09, 2020 8:19 am

Marcodaparigi ha scritto:Dipende di quali Alfa parlate. Le piccole (B-SUV Milano o Brennero) saranno su base Peugeot.
Tonale viene fuori su una base modificata di Compass.
Stelvio e Giulia continuano sul pianale Giorgio che è in corso di ibridizzazione per la nuova Maserati Grecale che altro non è che uno Stelvio di lusso.
I francesi saranno ben contenti di usare il pianale Giorgio ibrido per le loro ammiraglie oggi ridotte a trazione anteriore con 4x4 solo elettrico basato su motori max 1,6 litri benzina.

Concordo con Marco, la piattaforma Giorgio interessa molto la Peugeot che dalla 505 non propone più la trazione posteriore (mi fà sempre senso scrivere 'trazione posterior'e, in francese 'trazione' è avanti e 'propulsione' è posteriore...). ANzi, con il mercato americano, l'accesso ai marchi prestigiosi Maserati e Alfa è una delle buone ragioni oggettive di fare questa fusione per PSA...

Quando ci penso... Peugeot che darà alla Fiat piattaforme piccole mentre sono arrivati molto tardi sul mercato delle utilitarie con la 104 nel 72...

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