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Creeranno forse un nuovo marchio?

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Messaggio Da Opera18 il Mer Lug 22, 2020 12:46 pm

Dopo aver dato un'occhiata a quanto sta scritto nel link che riporto sotto, mi viene spontaneo fare una riflessione. La Morris Mini (Innocenti Mini in Italia) era un'automobile chiamata Mini e Mini è diventato un marchio. La Chevrolet Corvette ha perduto Chevrolet e Corvette è diventato un marchio.
Non vorrei che a forza di restare la Lancia con un solo modello in listino, la Lancia Ypsilon seguisse la medesima strada, cioè perdesse Lancia per diventare marchio Ypsilon. Sarebbe una prospettiva terribile.

https://www.money.it/Lancia-Ypsilon-il-2021-anno-della-svolta?utm_source=Money.it&utm_campaign=aced6310e2-RSS_EMAIL_CAMPAIGN&utm_medium=email&utm_term=0_4302bacf08-aced6310e2-303194809
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Messaggio Da 131A000 il Mer Lug 22, 2020 2:36 pm

Più che un solo modello, ha, a mia conoscenza, un solo paese in cui è venduta: meno di quello non si puo'... pero' 11 anni dopo il suo esordio, rimane un best seller in Italia... E vendeva poco fà di più del marchio Alfa se ho letto bene.

Adesso se il marchio Ypsilon seguisse la strada di quello mini, allora non sarebbe male. Da modello unico diventerebbe una vera gamma... La piccola Y, la Y lunga, la SUV, il cabrio... possiamo sognare...
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Messaggio Da Silvano Maiolatesi il Mer Lug 22, 2020 4:07 pm

Non sono d'accordo, non confondiamo per carità il nome Y di un solo modello pur di successo, con il glorioso marchio LANCIA e tutto quello che ha rappresentato nella storia dell'auto. Il discorso Mini è completamente diverso, questa è stata e rimane un'icona nella storia dell'auto mondiale e le rispettive fabbriche (ma soprattutto quella inglese) non si ricordano per altri modelli che hanno avuto successo come la Mini, anzi si ricordano solo per la travagliata storia economica e per il loro fallimento. Furba e lungimirante è stata la BMW ad accaparrarsi le spoglie ed a trasformare il marchio Mini in una gallina dalle uova d'oro. La Fiat che poteva fare altrettanto, avendo già un mezzo marchio in casa, ne ha invece approfittato per togliersi dai piedi un potenziale acquirente e concorrente, comprando e chiudendo tutto.
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Messaggio Da Opera18 il Mer Lug 22, 2020 5:25 pm

Silvano, il marchio inglese Morris è storico, la Casa fu fondata nel 1910 e di auto ne ha fatte più dii quello che pensi. Forse per te sarà un marchio che si ricorda solo per la fallimentare Morris Marina, ma non è così. Non avrà il prestigio Lancia, ma non è nemmeno una casa sconosciuta come dici. Quello che pavento è che Ypsilon possa diventare un marchio e far scomparire quello Lancia. Cosa oggi possibilissima, visto l'andazzo. E non è detto che FCA non possa in futuro vendere il marchio Ypsilon a qualcun altro, magari a Infiniti che così estenderebbe la gamma.
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Messaggio Da 131A000 il Mer Lug 22, 2020 5:27 pm

Ovviamente la mia era una simil provocazione, volevo solo dire che preferisco che vengano proposte e prodotte vari modelli di macchine italiane pure con un nome diverso di Lancia piuttosto che niente come oggi.

NOn sono d'accordo sulla storia del'automobile inglese, è stata ricca e diversificata, e un inglese parlerebbe dei suoi marchi storici tipo Triumph, Hillman, Humber, Singer Wolseley e tanti altri nello stesso modo come tu parli della Lancia, con passione e nostalgia. E forse questo stesso inglese si ricorderà della Lancia come un azienda dai prodotti scadenti e morta da tempo... basta guardare una puntata top gear che ritiene la Lancia Beta coupé come una macchina scadente. So che c'è molta ironia, pero' tutto è sempre relativo...
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Messaggio Da ale67 il Mer Lug 22, 2020 11:04 pm

Senza guardare troppo indietro basta pensare a DS...

Boutique Citroen.

Certo prima di creare un marchio premium bisognerebbe avere un marchio, ma la volontà di riesumare Lancia pare non ci sia.
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Messaggio Da Silvano Maiolatesi il Gio Lug 23, 2020 5:44 pm

Oggi per vendere, molte case automobilistiche cercano di sfruttare nomi e marchi che in passato hanno avuto successo e sono rimasti nella mente della gente come Mini, DS, 500 ecc, alcuni modelli hanno ripreso qualche vaga somiglianza con i vecchi modelli come mini e 500, altri non hanno niente a che vedere se non per il tema del lusso come le DS. Riguardo Lancia non credo che la Y per quanto abbia avuto successo nella sua fascia, sia un modello tanto iconico da poter da solo costituire un brand, quando in FCA c'è già la 500 come auto piccola di lusso che pare sarà riproposta in una versione un pò più grande a 5 porte. Come Lancia vedo più probabile e conveniente riproporre una nuova Delta che potrebbe rientrare anche nel mondo rally dato che già PSA vi partecipa con diversi modelli ed è stata sempre ai primi posti: per il marchio Lancia e per il nuovo gruppo Stellantis sarebbe un'operazione mediatica e commerciale gigantesca visto che ancora sono molto vivi i ricordi dei 6  mondiali rally vinti dalla Delta integrale e dalla relativa facilità di assemblare una nuova Delta data la grande disponibilità di piattaforme e motori a disposizione. Ed il passato e le ambizioni sportive di Tavares lasciano ben sperare....
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Messaggio Da HFintegrale il Ven Lug 24, 2020 8:33 am

Per la Delta, una possibilità c’è.... Amos Automobili....
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Messaggio Da 131A000 il Ven Lug 24, 2020 8:34 am

Ahimè, Lancia parla solo agli appassionnati: in Francia (e più generalmente fuori Italia) gente di meno di 30 anni non sà nemmeno che è un marchio automobilistico. Inoltre da 3 anni il marchio è sparito dalle concessionarie...

Il rilancio di una Delta, per di più sportiva rischia di vendere quasi solo in Italia poche unità. Tavarès lo sà, è già stato all'origine del rilancio del marchio Alpine che ha venduto 2 anni ai pochi appassionnati francesi e che non si sà se sopravivverà... producendo un SUV?...

Temo che Tavarès non rilancerà nessun marchio, sapendo che Stellantis ne ha già troppi. MArchionne ha sacrificato Lancia e nuovi investimenti europei (e modelli) per facilitare la ricerca di un partner. E il badge engineering ha già dimostrato i suoi limiti (con chrysler lancia), un DS LAncia è impensabile, tanto i potenziali clienti Lancia sono quasi solo esclusivamente Italiani, il danno è fatto...

L'avviso di noi appassionnati purtroppo è lontano di queste considerazioni...
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Messaggio Da Silvano Maiolatesi il Ven Lug 24, 2020 2:03 pm

Io sono di parere diverso, Alpine è un marchio ormai storico, come Abarth in Italia e non vive su grandi numeri dati prezzi delle vetture e la loro esclusività. Se penso che PSA ha creato il marchio DS dal niente, cioè dal ricordo che ormai qualche sessantenne aveva della mitica DS e dalla quale non ha ripreso NIENTE se non dalle finiture lussuose, allora rilanciare il marchio Lancia mi sembra fin troppo ovvio, facile e conveniente, magari anche sostituendolo al DS che (questo sì) non ha storia.

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Messaggio Da spider il Ven Lug 24, 2020 4:57 pm

Opera18 ha aperto una discussione moto interessante, che ci porteremo avanti per molto temo.
Condivido molte delle vostre affermazioni, già da tempo si mormora che FCA voglia effettuare uno spin-off dei marchi 500 ed addirittura Panda, quanto a Lancia, in rischio che Ypsilon segua la stessa sorte, almeno allo stato attuale, c'è.
Il pianeta Stellantis sarà tutto da esplorare; personalmente, spero che la passione di Carlos Tavares per l'automobilismo sportivo l'induca a rivitalizzare i marchi Abarth e Lancia, ma forse è solo un mio sogno, certo è vero che si troverà a navigare in un mare di marchi parzialmente sovrapponibili tra di loro.
Prima degli interessi degli appassionati, dovrà confrontarsi con quelli degli azionisti e dei finanziatori, in un momento storico a dir poco complicato ed incerto per il settore automotive.
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Messaggio Da 131A000 il Ven Lug 24, 2020 5:05 pm

Vedremo infatti, pero' anche DS vede la sua gamma ridotta al DS7 e 3 crossover, le DS3-4-5 non hanno eredi e la DS6 non sono riuscite ad imporre il marchio in CIna.
I prezzi delle  DS non sono popolari comunque...

Vediamo se con la nuova berlina DS9 e le versioni E-tense riescono a rilanciare il marchio.
Ma poi, mettere il badge LAncia su quelle vetture non mi convincerebbe, non ci vedo il lusso all'italiana. Rappresentano piuttosto il lusso alla francese, cosi come le JAguar rappresentano un lusso so british. Ogniuno ha il suo stile e personalità.

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