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Messaggio Da karme70 il Lun Set 30, 2019 10:25 pm

Promemoria primo messaggio :

Fino ai primi anni 80 veniva attribuita una importanza notevole alla foggia e al colore dei cerchioni in ferro di prima dotazione sulle vetture. Potevano essere verniciati di un bel colore alluminio, panna, alle volte verdino, con fori di bella presenza, spesso arricchiti con borchie cromate a coppa o anelli cromati al bordo, poi negli anni 70 la forma di cerchi cerchi era diventata particolarmente fantasiosa! Ricordo i cerchi in ferro delle prime Ritmo CL , delle 131 super o delle 132, spesso verniciati bicolore per rendere ancora più attraente l'aspetto. Purtroppo coi primi anni 80 entrano sulla scena i copricoppe in plastica che replicano le forme dei cerchi in lega più belli........purtroppo il cerchio che rimane sotto diventa estremamente semplice, banale, verniciato di nero opaco con delle forme alle volte neanche tanto belle con i fori asimmetrici


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Messaggio Da karme70 il Ven Nov 29, 2019 2:36 pm

Guardate cosa riuscivano a fare con un "pezzo" di lamiera


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Messaggio Da HFintegrale il Ven Nov 29, 2019 3:45 pm

karme70 ha scritto:Guardate cosa riuscivano a fare con un "pezzo" di lamiera

Riuscivano a fare molte cose. Non come oggi, ahimè, tutta plastica, purtroppo, lasciamo perdere, va, il modernismo ad oltranza....

Una volta, le automobili avevano un’anima, non come oggi.... dove ci sta solo e soltanto plastica.... computer su quattro ruote, diciamolo ....
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Messaggio Da rama il Ven Nov 29, 2019 4:29 pm

Questi sono dei CMR montati sulla 124

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qui invece la 600 prima liscia e poi gassata

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Messaggio Da HFintegrale il Ven Nov 29, 2019 4:37 pm

rama ha scritto:Questi sono dei CMR montati sulla 124

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qui invece la 600 prima liscia e poi gassata

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@rama, CMR significa Cromodora ?
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Messaggio Da karme70 il Ven Nov 29, 2019 6:44 pm

I cerchi della 600 gassata hanno un canalone molto largo ....di che auto sarebbero in origine??


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Messaggio Da rama il Ven Nov 29, 2019 7:45 pm

Non sono certo, ma dovrebbero essere della 750 e/o 850 Abarth, modelli successivi alla mia del 1963. Non avete idea di come sia cambiata la tenuta di strada a scapito della velocità. Considerando che le gomme sono molto, molto vecchie.
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Messaggio Da karme70 il Sab Nov 30, 2019 7:34 am

Quelli che ho trovato sono identici ...ma la versione con canale normale tipo 127


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Messaggio Da rama il Sab Nov 30, 2019 8:13 am

HFintegrale, CMR e Cromodora sono due cose differenti.
La CMR di Rho (MI) mi sembra non esista più.
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Messaggio Da HFintegrale il Sab Nov 30, 2019 11:35 am

rama ha scritto:HFintegrale, CMR e Cromodora sono due cose differenti.
La CMR di Rho (MI) mi sembra non esista più.

Ah, grazie, non ne ero a conoscenza. Grazie del chiarimento, allora. 😃
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Messaggio Da spider il Lun Dic 02, 2019 11:12 am

Secondo me sono CMR anche quelli della 740. Il disegno dei fori di areazione è uguale a quello delle Abarth, ma il canale così allargato non era standard.
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Messaggio Da karme70 il Lun Dic 02, 2019 11:48 am

Ma si trovano sti CMR????


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Messaggio Da rama il Lun Dic 02, 2019 6:35 pm

spider ha scritto:Secondo me sono CMR anche quelli della 740. Il disegno dei fori di areazione è uguale a quello delle Abarth, ma il canale così allargato non era standard.

Appartenevano a un triestino che faceva gare, forse erano "fuori serie" sempre che ti riferisca alla 750.
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Messaggio Da HFintegrale il Mar Dic 03, 2019 9:08 am

Belli, comunque.
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Messaggio Da karme70 il Mar Dic 03, 2019 2:54 pm

Sì, sono veramente belli...mi piace la sporgenza del canale all'esterno. Quelli che ho trovato io sono strettamente d'ordinanza...canale contenutissimo


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Messaggio Da spider il Mar Dic 03, 2019 6:38 pm

CMR credo che abbia chiuso i battenti alla fine degli anni ottanta, qualcosa ai mercatini si trova.
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La fine dei bei cerchi - Pagina 2 Empty Interessante articolo sui cerchi in lega

Messaggio Da Opera18 il Dom Dic 08, 2019 8:04 am

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Messaggio Da rama il Dom Dic 08, 2019 10:24 am

Un amico ha portato a casa un Alfa 2600 spider, da rifare completamente. Immatricolata in Italia, esportata negli Usa e ritornata in Italia. Da rifare completamente. Monta delle ruote a raggi Borrani anch'esse da restaurare. I raggi cromati sono rovinati, mentre i cerchi veri e propri sono in lega di alluminio e sono esteticamente belli, non so quanto possano essere in "forma". Il costo del restauro presso la Borrani costa 800 € l'uno.

P.S. : l'amministratore dovrebbe spostare questa discussione nella discussione relativa ai cerchi.
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Messaggio Da karme70 il Lun Dic 09, 2019 5:53 pm

Va bene così??


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Messaggio Da rama il Lun Dic 09, 2019 11:31 pm

Sì mi pare che concentrare tutto qui sia più facile anche da trovare.j
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Messaggio Da karme70 il Mar Dic 10, 2019 12:15 pm

Sì hai ragione!!! così almeno si trova quello che serve


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Messaggio Da HFintegrale il Sab Mar 07, 2020 10:57 am

Rispolvero il post, a me piacciono, anche i cerchi diamantati della Ritmo 130 TC, dal design molto simile a quelli della FIAT Uno TURBO i.e. ....  

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