Fiat Toro

In Brasile il Fiat Toro è già fenomeno
Presentato a metà febbraio, ha già superato le 10.000 unità




ROMA - Partenza boom in Brasile per il Fiat Toro: a soli tre mesi e mezzo dalla presentazione ufficiale, il pick-up sportivo del gruppo FCA ha già superato a fine maggio le 10.000 unità vendute.

Offerto sia con trazione 2WD sia 4WD, il nuovo mezzo ha nello stile e nella versatilità due armi vincenti, insieme a un comfort di bordo da Suv, garantito anche dall'utilizzo al posteriore di sospensioni multi-link di derivazione automobilistica. Ribattezzato in Fiat come Sup, ovvero Sport utility pick-up, questo doppia cabina a quattro porte e cinque posti dalla linea filante porta al debutto varie soluzioni interessanti tra cui la ribaltina a doppia apertura che permette di accedere al cassone in due modi differenti. Può essere aperta ad armadio, per facilitare lo stivaggio di piccoli oggetti quando magari il vano è coperto da un telo, ma può essere anche ribaltata in maniera tradizionale. Grazie alla disponibilità di pratiche luci supplementari, poi, può essere utilizzata per aumentare temporaneamente la lunghezza del piano di carico, così da trasportare oggetti che escono dalla sagoma della vettura. Il successo in Brasile del Toro era apparso prevedibile già nei primi giorni dopo il lancio, avvenuto lo scorso 18 febbraio: con 1.117 unità vendute nel Paese in soli 10 giorni, infatti, aveva scalato subito le posizioni della top ten dei commerciali leggeri, conquistandone in quel mese il sesto posto. Grazie anche all'apporto del Toro, in maggio il gruppo FCA ha mantenuto la leadership in Brasile nelle vendite dei commerciali leggeri con un totale di 28.431 unità, pari al 17,5% del mercato, 141.232 dall'inizio dell'anno (share 17,9%). Alla luce dei 10.000 pezzi totalizzati sinora, appare alla portata del Sup Fiat l'ambizioso obiettivo annunciato alla presentazione di 50.000 veicoli consegnati nel Sudamerica già dal primo anno di commercializzazione. Premiato per il suo stile con il Red Dot Award, il Toro è prodotto nel modernissimo impianto di Goiana, nello stato del Pernambuco, dove tra l'altro viene assemblata anche la Jeep Renegade. Con la vettura dalle Sette feritoie il pick-up condivide i motori a quattro cilindri (benzina-biocombustibile 1.8 da 139 Cv e Diesel 2.0 16v Multijet II da 170 Cv) e numerose soluzioni meccaniche.

Fiat Toro o RAM 1000 ecco il facelift del pick-up per il 2022

Il cassonato prodotto in Brasile si rinnova , ma nonostante il mercato sia in crescita non è pronto per gli USA con l'Ariete sul cofano

In Brasile è conosciuto com Fiat Toro nel resto dell'America Latina come RAM 1000 (il Fiat Strada è RAM 700), e ora dopo il suo debutto ufficiale qualche anno fa è venuto il momento del suo primo importante facelift. Il restyling giunge in un periodo che vede il segmento dei pick-up a carrozzeria portante vivere un particolare interesse del mercato.
Non è un caso infatti che negli USA si uscito da pochissimo lo Hyundai Santa Cruz, sia sia recentemente rinnovato il Ridgeline di Honda e che si stia preparando al lancio anche Ford con il Maverick. Nonostante questo non si hanno notizie di un possibile debutto in terra Yankee del nostro Toro anche se come sappiamo RAM ha in serbo qualcosa sel segmento dato che già da qualche anno ha registrato il nome Dakota.

Una faccia nuova

Tonando al facelift per il 2022 le novità riguardano sopratutto il frontale dove il gruppo fari diviso fra inferiore e posteriore presenta il primo dotato di una configurazione completamente a LED che comprende indicatori di direzione e luci di marcia diurna. I fendinebbia sono a diodi emettitori di luce e i cluster principali sono più sottili di prima mentre si utilizzano i LED sui livelli di allestimento più alti.

Più evidente il cambiamento della griglia anteriore che ora presenta il logo Fiat con grandi lettere in accordo con la corporate identity utilizzata da altri recenti prodotti del brand italiano, incluso il più piccolo Strada. Con il Facelift debuttano anche nuovi cerchi in lega di dimensioni variabili da 16 a 18 pollici a seconda dell'assetto.

Rinnovato più decisamente l'interno

Mentre l'esterno non è cambiato molto, l'interno è stato sottoposto a modifiche più significative. Il principale è l'infotainment con schermo verticale da 10,1 pollici e simile nell'aspetto a quello che si potrebbe trovare nei truck americani Ram. Si tratta questa di una opzione poiché le versioni più entry level hanno un display orizzontale con diagonale da 7 o 8,4 pollici. Ma anche il modello base ha un quadro strumenti completamente digitale da 7 pollici.

Nuovo motore 1.3 turbo a benzina

Fiat sotto al cofano del tori ha introdotto un nuovo motore turbo da 1,3 litri alimentato a benzina/etanolo che eroga 185 CV e 270 Nm di coppia convogliata esclusivamente alle ruote anteriori tramite una trasmissione automatica a sei velocità. A seconda della motorizzazione però, sono disponibili anche trasmissioni 4x4.

Il più "professionale" dei propulsori disponibili risulta il turbodiesel da 2,0 litri con 170 CV e 350 Nm a trazione integrale e cambio automatico a nove velocità. Per il momento Fiat Toro 2022 è ora disponibile in Brasile negli allestimenti: Endurance, Freedom, Volcano, Ranch e Ultra. I prezzi in dollari partono da 21.000 e arrivano a 34.400 (da 17.300 a 28.500 euro secondo il cambio attuale).