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Messaggio Da michele131cl Lun Nov 29, 2010 9:42 pm

Fiat e Opel insieme
per Doblò e altri van
I futuri van e multispazio della casa tedesca nasceranno sul pianale della Doblò, per una produzione di 250 mila unità l'anno

"Tutti si alleano con tutti" aveva spiegato tempo fa Marchionne. Ed effetticamente è davvero quello che sta succedendo visto che Fiat e Opel hanno firmato accordi per la fornitura di veicoli. Una tappa quasi storica visti i trascorsi fra Fiat e General Motors

"I veicoli - spiegano alla Fiat basati sulla stessa piattaforma dei modelli Fiat Doblò, saranno prodotti nello stabilimento Tofas a Bursa in Turchia, dove viene prodotto il Doblò, e venduti da concessionari Vauxhall e Opel in Europa e altri mercati al di fuori dell'area NAFTA a partire da gennaio 2012. Il modello sostituirà il veicolo commerciale leggero Opel Combo".

Opel e Vauxhall manterranno il nome Combo per questa nuova gamma di veicoli che comprenderà una serie di derivati tra cui le versioni Cargo, Combi, autoveicoli e veicoli da trasformazione. Il team di progettazione di Opel/Vauxhall a Rüsselsheim in Germania partecipa attivamente allo sviluppo dei nuovi modelli insieme al gruppo di progettazione e design di Fiat Group Automobiles a Torino in Italia.

E non parliamo di numeri di poco conto: Fiat prevede una fornitura iniziale fino a 6.000 veicoli nel 2011, per poi arrivare a un totale di almeno 250.000 unità. Il numero complessivo di veicoli prodotti da questa piattaforma presso Tofas raggiungerà pertanto 1,3 milioni di unità.

Fonte
http://www.repubblica.it/motori/attualita/2010/11/29/news/fiat_e_opel_insieme_per_dobl_e_altri_van-9655321/
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Messaggio Da VidiV Mar Nov 30, 2010 4:59 pm

Articolo interessante. però non capisco perchè dicono che questa sia una tappa quasi storica visti i trascorsi fiat-opel.... la collaborazione FIAT-OPEL è matura oramai da anni! La Corsa e la Grande Punto non hanno stesso pianale e motori 1.3 Diesel?? Rolling Eyes Direi che la corsa stà vendendo un sacco quest'anno, specie dalle nostre parti e specialmente con il 1.3 appunto... o sbaglio a dire che il motore è lo stesso???


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Messaggio Da Ospite Mar Nov 30, 2010 6:33 pm

Il 1.3 CDTI Opel e il 1.3 Multijet Fiat sono praticamente gemelli.
Anche Grande Punto e Opel Corsa hanno parecchi particolari in comune.
Mi viene in mente il cambio Getrag sulle 1.9 Multijet, 6 marce con la retro sopra la prima, come sulla Corsa appunto.
Quando mai una Fiat ha avuto la retro sopra la prima??!?!
Mai, infatto è un cambio di derivazione Opel...
Altra cosa che detestavo sulla GP di mio padre, è il funzionamento della leva devio fari/frecce.
Mentre su tutte le Fiat per accendere gli abbaglianti si spinge la leva spostandola in avanti, sulla GP bisogna tirarla verso il volante tanto quanto serve per far scattare l'interruttore, dopo di che la leva torna alla posizione di partenza. Per fare il flash si muove la leva nella stessa posizione, solo facendole fare meno corsa per non azionare in modo permanente gli abbaglianti. Come sulle Opel mi pare.
Sempre sulla GP anche la leva dei tergicristalli ha funzionalità completamente inusuali per una Fiat.

Per quanto concerne il riavvicinamento tra Fiat e GM non saprei cosa dire...
Nel 2000 ci ho fatto la tesina di maturità sulla "fusione" Fiat-GM, nessuno ha mai realmente capito che diavolo abbiano combinato...
Forse non lo sanno manco loro...

Per la storia della produzione in Turchia, stendiamo un velo pietoso...
Nulla contro la Turchia per carità, il discorso è sempre lo stesso...
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Messaggio Da michele131cl Gio Lug 14, 2011 6:57 pm

Opel Combo

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Opel presenta Combo, il nuovo multispazio realizzato grazie ad una collaborazione con il gruppo Fiat. Il risulato è, evidentemente, una operazione di re-badging della Fiat Doblò, che sarà offerto sia in versione Passeggeri (fino a 7 posti) che in versione Cargo, con 2 misure di passo (2,75 e 3,1 metri) e due differenti altezze per il tetto (1,85 e 2,1 metri). Le portiere posteriori scorrevoli sono prerogativa del modello Passeggeri ma saranno disponibili anche sul cargo, inoltre il portellone posteriore sarà offerto con vari sistemi di apertura. La capacità di carico raggiunge i 3800 litri per la versione passo corto e 4600 per quella a passo lungo.

La gamma sarà composta da motori benzina, gasolio e bifuel a GPL: 1.3 CDTI 90 Cv, 1.6 CDTI 90 e 105 Cv 3 2.0 CDTI 135 Cv oltre al 1.4 benzina 95 Cv ed il 1.4 a GPL da 120 Cv. Il 1.3 CDTI monta un cambio manuale a 5 rapporti, mentre tutte le altre motorizzazioni offrono la variante a 6 rapporti; il robotizzato Easytronic è riservato al 1.6 CDTI 90 Cv. Lo Start/Stop è disponibile su tutti modelli, ad esclusione della GPL e della versione con cambio Easytronic. La Opel Combo debutterà al salone di Francoforte e le vendite inizieranno in Autunno.

http://www.autoblog.it/post/33975/opel-combo
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Messaggio Da nico131 Gio Lug 14, 2011 9:18 pm

Ci riprovano?? Già una volta noi fornivamo alla OPEL ottimi motori (1.3 Multijet..) e loro ci davano pessimi cambi... Twisted Evil !!!
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Messaggio Da VidiV Ven Lug 15, 2011 8:21 am

nico131 ha scritto:Ci riprovano?? Già una volta noi fornivamo alla OPEL ottimi motori (1.3 Multijet..) e loro ci davano pessimi cambi... Twisted Evil !!!
Alcune Joint Venutre nascono maluccio... Vogliamo parlare delle future Lancia?? Modelli americani con motori italiani. Bella discutible (anche perchè soggettiva) ma voglio proprio vedere i risultati! Twisted Evil
Comunque il nuovo Doblò a me non piace, no no no no no.... Ha un musetto raccordato troppo male e una pessima linea posteriore. Ai tempi del primo doblò avevano azzeccato le linee, ma questa volta proprio no.


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Messaggio Da rama Ven Lug 15, 2011 10:13 am

Forse hanno spostato il disegnatore della Multipla nel settore commerciale, vedendo anche il Ducato e il Fiorino.
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Messaggio Da Orny60 Sab Lug 16, 2011 12:23 pm

rama ha scritto:Forse hanno spostato il disegnatore della Multipla nel settore commerciale, vedendo anche il Ducato e il Fiorino.

Il vecchio doblò era riuscitissimo (specie la versione Malibù), mentre il nuovo, in quanto a linea, fa pietà ai sassi. È totalmente impersonale e anonimo.
La prima serie della Multipla fu disegnata da un'equipe di studenti cDi ottima concezione, (6 posti, spaziosa, pratica, versatile, ma corta che ci sta dappertutto) ha fatto scuola. Linea a parte (era davvero orribile quel muso a delfino), bisogna riconoscere che quei ragazzi hanno saputo esprimere concetti nuovi apprezzati dal pubblico, visto il grande successo commerciale. Molti, ad una prima Multipla, ne hanno fatta seguire una seconda....
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Messaggio Da rama Sab Lug 16, 2011 12:31 pm

La Multipla 'ho usata da Gorizia a Vienna (550 km), eravamo in sei, era il modello a Benzina da 105 CV. In Austria non puoi correre più di tanto, quindi consumi molto bassi, viaggio riposante e confortevole. Internamente comoda ed originale. Fuori tutt'altro, ma senz'altro originale, diversa dai soliti anonimi plasticoni.
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Messaggio Da michele131cl Mar Mar 27, 2012 1:19 pm

Questa macchina ha tecnologia "tedesca"! What a Face

http://www.opel.it/veicoli/showroom/auto/combo_family/gammaa.html
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Messaggio Da Manolete Mer Mar 28, 2012 1:27 am

michele131cl ha scritto:Questa macchina ha tecnologia "tedesca"! What a Face

http://www.opel.it/veicoli/showroom/auto/combo_family/gammaa.html

Tanto per quel che ne sanno gli automobilisti di oggi! Già è molto che non bisogni ricordar loro che la parte con le gomme va messa a contatto con l'asfato!
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Messaggio Da michele131cl Ven Feb 15, 2019 1:12 pm


Rinnovata fino al 2023 la collaborazione tra FCA e PSA per i furgoni


Siglato l’accordo che rinnova la joint venture per la produzione di veicoli commerciali nello stabilimento Sevel in Abruzzo.

Ritorna l' accordo Fiat Opel... Fiat-ducato-2016-furgone
PIÙ MARCHE, PIÙ PRODUZIONE - Gli impianti produttivi Sevel di Atessa Val di Sangro (foto qui sotto) aumenteranno la loro attività. È la positiva è concreta conseguenza del rinnovo, da parte della FCA è del gruppo PSA, della joint venture da cui è nata la Sevel. Una realtà sorta nel 1981 e che ha al suo attivo la produzione di diverse generazioni di furgoni commerciali di grande successo, venduti pertanto anni con i marchi Fiat, Peugeot e Citroën e ora anche con quello Opel, dopo l’ingresso della marca tedesca nel gruppo PSA.
MODELLI LEADER - I modelli in questione sono Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroën Jumper a cui appunto si affiancheranno quelli a marchio Opel e Vauxhall. Con queste prospettive lo stabilimento deve aumentare la sua produzione, già a partire da quest’anno. Ciò dovrebbe portare a un incremento dei turni di lavoro per i circa 6.200 addetti occupati nell’impianto di Atessa.
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PRODUZIONE ANCHE ALTROVE - Anche per questo rinnovo della collaborazione tra FCA e PSA lo stabilimento mette in mostra la sua grande versatilità, appunto dimostrandosi utilizzabile per produzioni differenti. Va comunque detto che l’intesa raggiunta prevede anche un il ricorso alla “capacità produttiva” del gruppo PSA, senza precisare al momento di che casa si tratti, salvo dire che ciò avverrà per la produzione delle versioni più grandi dei modelli in questione. 



https://www.alvolante.it/news/rinnovata-fino-al-2023-collaborazione-fca-e-psa-furgoni-361458
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Messaggio Da spider Ven Feb 15, 2019 8:18 pm

Una notizia positiva dal mondo FCA non giungeva da tempo, evviva!
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Messaggio Da bull62 Ven Feb 15, 2019 10:02 pm

Concordo con Spider le buone notizie dal mondo FCA sono molto rare.
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Messaggio Da impala Sab Feb 16, 2019 5:08 am

un ottima notizia, per FCA, ma anche per i lavoratori di Sevel ... grande !
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Messaggio Da michele131cl Mer Mag 26, 2021 6:51 pm



Opel Movano 2022: ecco le prime informazioni

La gamma include anche una versione 100% elettrica denominata Movano-e



Ritorna l' accordo Fiat Opel... Opel-Movano-2022-2-758x426
Opel ha dovuto effettuare un importante processo di rinnovamento della sua gamma di veicoli commerciali. La casa automobilistica tedesca è una delle principali attrici in questo importante settore che rappresenta una grossa percentuale di immatricolazioni ogni anno in Europa.
Nelle scorse ore, il marchio di Stellantis ha svelato le prime immagini e informazioni riguardanti l’Opel Movano 2022. Si tratta di un veicolo aggiornato dal punto di vista del design e delle dotazioni tecnologiche. Inoltre, questo modello entra nella mobilità sostenibile con la versione 100% elettrica Movano-e.
Ritorna l' accordo Fiat Opel... Opel-Movano-2022-1-1200x675 Opel Movano 2022 interni

Opel Movano 2022: il brand tedesco svela le prime informazioni e immagini sul nuovo furgone

Opel pone particolare attenzione sul fatto che il nuovo Movano propone i migliori dati della sua categoria in termini di portata, volume di carico e peso totale consentito. Inoltre, il veicolo offre un’ampia selezione di corpi, lunghezze e altezze.
È possibile accedere a molteplici opzioni di configurazione per adattare il veicolo a tutti i tipi di esigenze. Ad esempio, l’Opel Movano 2022 si adatta al trasporto di merci in città o altri ambienti, può essere usato per trasportare merci refrigerante e inoltre è disponibile anche una base per camper.
La piattaforma utilizzata per lo sviluppo di questo furgone è stata un fattore chiave per raggiungere questo grado di adattabilità. Tutti gli interessati al nuovo Movano hanno a disposizione quattro lunghezze (L1-4) e tre altezze (H1-3). Inoltre, il volume massimo di carico varia da 8 a 17 m³.
Le porte posteriori alte 2,03 metri della variante H3 si aprono di 180° e sono estendibili a 270° per accedere facilmente al vano di carico. Il carico utile massimo raggiunge 2,1 tonnellate. Opel sottolinea il fatto che il nuovo Opel Movano rappresenta un punto di riferimento per quanto riguarda l’area di carico.
Ritorna l' accordo Fiat Opel... Opel-Movano-2022-3-1200x675

Scopriamo nel dettaglio interni e motori

Passando all’abitacolo, la versione standard del nuovo furgone dispone di un’unica fila di sedili mentre quella con cabina più lunga può essere equipaggiata opzionalmente con una seconda fila di sedili.
Anche la dotazione tecnologica è stata migliorata e/o ampliata. Fra i sistemi di assistenza alla guida abbiamo frenata automatica d’emergenza, monitoraggio dell’angolo cieco, assistenza al traino e avviso di deviazione della corsia. Inoltre, è possibile utilizzare il sistema di chiamata di emergenza eCall.
Per quanto riguarda la parte meccanica, l’Opel Movano 2022 dispone di propulsori tutti conformi alla normativa Euro 6d-Temp. Il motore diesel da 2.2 litri è sicuramente il grande protagonista con potenze che vanno da 120 a 165 CV ed è associato a un cambio manuale a 6 marce.
Come anticipato ad inizio articolo, Opel ha presentato anche la versione 100% elettrica chiamata Opel Movano-e con autonomia fino a 224 km nel ciclo WLTP con una singola ricarica. L’arrivo in Europa del nuovo veicolo è previsto entro la fine di quest’anno mentre nelle prossime settimane saranno rivelate maggiori informazioni sulla composizione della gamma e sui prezzi.
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Messaggio Da beppe.cardetti Mar Giu 01, 2021 8:36 am

Nonostante la Cancelliera si opponeva all'accordo con Fiat Opel in passato ,
la Fiat a ripreso Opel indirettamente tramite Stellantis .
poi quando a saputo c'era una cordata Steyr Puch Magna era positiva verso di loro .
Questi avevano intenzione di spostare lo stabilimento che era nel Land
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Messaggio Da Silvano Maiolatesi Mar Giu 01, 2021 3:06 pm

Negli anni in cui la dirigenza Fiat aveva chiuso gli impianti Alfa Romeo, Lancia, Autobianche e Innocenti dopo averne rilevato per due soldi i rispettivi marchi, sia pure con i relativi debiti ed annullato o ridotto la produzione ad un numero irrisorio di modelli, Marchionne cosa poteva offrire alla Opel ed ai lavoratori tedeschi? Questo avrà sicuramente pensato (a ragione) la Merkel..... Magari l'avessimo avuta noi una come la Merkel! Ritorna l' accordo Fiat Opel... 1f600
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Messaggio Da beppe.cardetti Mer Giu 02, 2021 8:51 am

la Cancelliera non voleva vendere a Fiat ,
impianti Opel erano nel suo Land di provenienza politica , difatti quando Steyr Puch e soci volevano comprarla , dicendo di portar via l'azienda le cose sono cambiate , non si vende
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Messaggio Da beppe.cardetti Mer Giu 02, 2021 8:58 am

Fiat e Opel condividevano diverse cose tramite l'accordo GM ,
specialmente i pianali che sono una delle cose forse più costose,
lo sviluppo .
Meno stabilimenti paralleli
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Messaggio Da Silvano Maiolatesi Mer Giu 02, 2021 9:07 am

beppe.cardetti ha scritto:la Cancelliera non voleva vendere a Fiat ,
impianti Opel erano nel suo Land di provenienza politica , difatti quando Steyr Puch e soci volevano comprarla , dicendo di portar via l'azienda le cose sono cambiate , non si vende
E figuriamoci se poteva vendere alla Fiat, la Merkel aveva ben compreso che sarebbero state le ennesime nozze coi fichi secchi, come sapeva fare molto abilmente Marchionne....
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Messaggio Da beppe.cardetti Mer Giu 02, 2021 9:33 am

Non ho questa simpatia verso la Germania Automotive ,
abbiamo costruito le auto più belle al mondo , maestri del battilastra nel mondo . scuola in tutti i sensi , conosco ditte Italiane che lavorano in Giappone .
Quanto sento dire e un prodotto tedesco , mi vengono altro che i fichi secchi .
Nazionalismo se no che MADE in FIAT,
non concessionarie tedesche specialmente i palazzi del governo Italiani ,
il regno di Alfieri prestigio bellezza classe stile invidiato

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Messaggio Da Silvano Maiolatesi Mer Giu 02, 2021 10:25 am

Io non ho simpatia verso i tedeschi, anzi, però noi ci siamo dati continuamente la zappa sui piedi (per non dire peggio), complice anche la politica, abbiamo lasciato chiudere marchi storici con le rispettive fabbriche, lasciato migliaia di operai a casa con la cassa integrazione pagata con le tasse di tutti noi ed in pratica la maggiore azienda nazionale di auto ora in mano ai francesi, con la speranza che Tavares risollevi le sorti di Alfa Romeo e Lancia con qualche nuovo modello che possa far ritornare qualcuno dei tanti italiani "esterofoli" a comprare una vettura italiana finalmente degna del marchio che porta sulla calandra. Mi spiace ricordarlo, ma Lamborghini e Ducati testimoniano cosa sanno fare i "crucchi" con le aziende che acquisiscono, non parliamo poi di Skoda e Seat, marchi derelitti che solo ad evocarli davano l'immagine di auto per poveri e sfigati....
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Messaggio Da beppe.cardetti Mer Giu 02, 2021 2:46 pm

perchè dobbiamo essere negativi sempre verso l'Italia ,
tutto il mondo e uguale sempre la frase noi Italiani ....
Abbiamo scritto la storia con invenzioni e quant'altro stile moda Food Automotive ,
purtroppo se andiamo nel passato quante vetture hanno fatto storia esempio : Lancia Thema vendutissima ,
a un certo punto anno iniziato a prendere piede il Nipponico e il Tedesco quindi i nostri marchi sono andati a ridursi ,
il nazionalismo Zero .
Non ci raccontiamo che costavano meno ,
portando i prodotti WW come Golf a segmento piu alto e relativo prezzo ,
( ricordiamoci che WW costruisce in Polonia di fianco a Fiat ) abbiamo dovuto utilizzare seat come segmento più basso per vendere ,
non ha la stessa qualità e diversa
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Messaggio Da Opera18 Gio Giu 03, 2021 8:44 am

Tempo addietro c'era chi comperava straniero per antipatia verso la Fiat dovuta esclusivamente a motivi politici che erano un retaggio degli anni delle contestazioni verso il "padrone" e verso l'industria. Anche così ci siamo dati la zappa sui piedi. Poi c'è stato il disamoramento degli Agnelli verso l'industria e il quadro è completo. Logicamente, i tedeschi, se volevano comperare la nostra industria, dovevano prima svilirne il valore per spendere meno. Ora questo problema non c'è più perché ormai i padroni sono diventati i francesi. Che, in un certo senso, controbilancia i valori in gioco in Europa tra Francia e Germania. l'Italia ormai è tagliata fuori definitivamente.

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