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Messaggio Da michele131cl il Gio Set 09, 2010 9:28 pm

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Messaggio Da nico131 il Ven Ago 09, 2019 7:56 pm

Opera18 ha scritto:Quell'Ascona ha fatto la stessa fine di quasi tutte le berline medie degli anni '80.
Per lo più si trattava di auto disegnate con il criterio del marketing, che portava a uno stile anonimo e poco coerente e perciò molto commerciale ma che, proprio per questo, non entrava nel cuore del proprietario. Tutte demolite, a parte le più sportive, non se ne salva nessuna o quasi.

Questa Ascona era una SR1800 iniezione, il top di gamma. Un modello sportivo anche se a 5 porte.Aveva cerchi in lega specifici, interno Recaro, e altri accessori specifici di questo allestimento. Aveva l' handicap di essere l' ultima serie, cioè la prima a trazione anteriore e di avere 5 porte, ma se fosse stata effetivamente regalata o con richiesta esigua, proprio per la rarità dell' allestimento un nuovo proprietario l' avrebbe trovato, invece "chi troppo vuole nulla stringe"...
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Messaggio Da karme70 il Ven Ago 09, 2019 10:46 pm

S ricordo quel modello perché all epoca mio papà voleva prendere la 1800 CD tre volumi che era una gran macchina. Le SR erano le versioni sportive e avevano buoni allestimenti. Ric9rdo ancora che con l ultima Ascona B SR si riceveva in omaggio un windsurf griffato opel!!!!


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Messaggio Da Opera18 il Sab Ago 10, 2019 7:32 am

Che fosse la RS, non cambia nulla per questa Ascona. Vestire in modo sportivo un disegno anonimo e impersonale non muta la sostanza. Anche l'Alfa Romeo Arna aveva la TI, che era sportiva, con sedili sportivi, cerchi in lega ecc.... e in più andava anche forte. Ma sempre Arna era. Chi si ricorda la Austin Montego turbo? Faceva i 210 orari (un po' scarsi) e aveva 150 CV, ma sempre una Montego era.
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Messaggio Da karme70 il Sab Ago 10, 2019 5:22 pm

Io la Montego la ricordo...certo....non la vorrei.


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Messaggio Da Silvano Maiolatesi il Sab Ago 10, 2019 10:46 pm

Senza fare questi esempi estremi di auto "sfigate", basta vedere che valore hanno le berline anche di casa nostra, ad eccezione di quelle con il biscione sullo scudetto....
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Messaggio Da Opera18 il Dom Ago 11, 2019 2:57 pm

Silvano Maiolatesi ha scritto:Senza fare questi esempi estremi di auto "sfigate", basta vedere che valore hanno le berline anche di casa nostra, ad eccezione di quelle con il biscione sullo scudetto....

La Montego non è un esempio di auto "sfigata". Il disegno non è da urlo, però regge bene il paragone con una Opel o una Renault del periodo.
Esempi di casa nostra? Le nostre erano coerenti stilisticamente, ma in una Ascona anni '80, una Peugeot 309 in una Renailt R9 o in una Renault 21, di coerenza e stile non ne vedo. E anche le berline orientali nello stesso periodo in fatto di stile non erano il massimo.


Ultima modifica di Opera18 il Dom Ago 11, 2019 4:03 pm, modificato 1 volta
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Messaggio Da Silvano Maiolatesi il Dom Ago 11, 2019 3:30 pm

Io parlavo di berline in generale che riscuotono scarso interesse da parte degli amanti delle storiche, ad eccezione di quelle con un marchio blasonato, poi per praticità ho parlato di quelle di casa nostra, nel caso della Montego, è una berlina inglese prodotta negli anni bui delle fabbriche inglesi statalizzate (poi fortunatamente cedute all'estero) e l'unica degna di nota è quella con motore 2000 turbo, ma io non la vorrei neanche per regalo data la difficoltà di reperire eventuali ricambi per l'esiguo numero degli esemplari prodotti e quelli rimasti.

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