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Quando si circolava senza paraurti!!

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Messaggio Da karme70 il Lun Mar 08, 2010 10:30 pm

Oggi Freetibet ha detto una cosa a cui stavo pensando proprio qualche tempo fa!!! Un tempo le carrozzerie delle auto erano belle e complete così com'erano (ricordo solo le fulvia, le alfa gt, la 124 sport) e i paraurti erano un accessorio aggiunto "sopra" alla carrozzeria...cioè qualcosa che c'era ma che poteva anche non esserci! A partire da un certo periodo (e credo che l'inizio si sia raggiunto con la fiat ritmo prima serie) Il paraurti non poteva più non esserci perche era "integrante" la carrozzeria, cioè il paraurti stesso faceva la linea della macchina..........sicuramente pratico e geniale...ma che tristezza vedere un'aut o senza paraurti!!! Già sulla 131 il paraurti integra in parte la linea e se si vuole togliere rimangono comunque delle scalfature......ma avete mai vist ouna regata, una croma senza paraurti??????? Se prima vedere uan macchina senza paraurti era come vedere una donna un pò spogliata con le auto moderne se manca il paraurti è come se mancasse una gamba!!!! Orny che ne pensi ????


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Messaggio Da 111freetibet il Lun Mar 08, 2010 10:36 pm

concordo pienamente ...anche se la 132 senza non e' cosi' male per via di quelle 2 bocche ant nella carrozzeria e il profilo che secondo me la fa ssomigliare un po ad una mustang [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] riguardo alle nuove auto...anch io oggi osservando una toyota iq dicevo che a parte che sarebbe inguardabile...praticamente mancherebbe un terzo dauto [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
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Messaggio Da Supermirafiori il Lun Mar 08, 2010 10:42 pm

No resti senza macchina ti resta a malapena lo sportello Risata


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Messaggio Da karme70 il Lun Mar 08, 2010 10:55 pm

sulle 131 ancora ancora la seconda serie ma sulla terza se togli i paraurti ti restano i buchi sulle portiere e i parafanghi.......uno schifo


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Messaggio Da Supermirafiori il Lun Mar 08, 2010 11:02 pm

La 131 seconda serie con leggeri ritocchi può essere presentabile senza paraurti, ma non ci sta un gran che, cosa che non vale per l'Abarth, vi immaginate un Abarth con i paraurti Shocked

PEr l'esempio opposto, basta vedere la Ritmo prima serie, con i paraurti ad assorbimento d'energia come veniva commercializzata in America, perdeva un casino in bellezza


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Messaggio Da Ospite il Lun Mar 08, 2010 11:21 pm

Beh dal mio punto di vista la 500 senza i paraurti è cattivissima secondo me!

Fa molto "corsaiola"... Smile

Però io la mia la preferisco con i paraurti... questione di gusti! Smile
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Messaggio Da 131A000 il Lun Mar 08, 2010 11:24 pm

UN abarth con i paraurti c'è stata! La famosa diesel 1a serie del londra sidney77!!

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Messaggio Da 111freetibet il Lun Mar 08, 2010 11:26 pm

e infatti duravano poco!!!! [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
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Messaggio Da karme70 il Lun Mar 08, 2010 11:26 pm

Stephane ma il paraurti era progettato così tipo bmw alla rovescia o ha preso una bella botta?? [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]


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Messaggio Da 111freetibet il Lun Mar 08, 2010 11:31 pm

per me all atterraggio da un salto lò ha piegato...
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Messaggio Da Ospite il Lun Mar 08, 2010 11:38 pm

Anche per me l'urto ha migliorato il suo profilo... Smile
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Messaggio Da Supermirafiori il Lun Mar 08, 2010 11:46 pm

VOlevo caricare altre foto i questa Abarth, ma non me le fa caricare, comunque manca il profilo dell'alettone anteriore, se ci fosse la linea sarebbe un po rovinate così invece dell'abarth ha solo le fiancate e la linea non ne risente più di tanto


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Messaggio Da Supermirafiori il Lun Mar 08, 2010 11:56 pm

Cavolo sono riuscito a caricare solo questa, se riesco posto le altre che ho

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Messaggio Da 111freetibet il Mar Mar 09, 2010 12:06 am

hal aria di un paraurti piu spesso e rinforzato dei soliti...poi doveva reggere i fari e probabilmente erano ancorati alla carrozzeria [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
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Messaggio Da 111freetibet il Mar Mar 09, 2010 12:08 am

stona solo lo specchietto [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] e' bellissima
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Messaggio Da karme70 il Mar Mar 09, 2010 12:09 am

sì è molto bella anche coi paraurti.....mi è passata ormai quella delle macchine senza paraurti!!!


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Messaggio Da Supermirafiori il Mar Mar 09, 2010 12:09 am

Il paraurti è originale come le altre Mirafiori S


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Messaggio Da karme70 il Gio Giu 24, 2010 5:55 pm

oggi ragionavo su di un'altra cosa guardando l'ultimo modello di audi: oltre a non servire più al suo scopo il paraurti ormai è diventato un dissanguamento! sono a tutta circonferenza, in resina, verniciati con 1000 accessori (fendinebbia, luci diurne, sensori di parcheggio, videocamera).....basta un colpetto in parcheggio e sono 800 1600 euro da sborsare....altro che PARA URTI ......meglio l'urto sulla carrozzeria a sto punto.....senza tenere conto di quanto devono sborsare in più le compagnie per ogni minimo urto........non +è che si aggiusta nulla!!! si cambia!!!!!!!! Io credo che la filosofia del paraurti fosse soprattutto RIPARARE la carrozzeria e solo in seconda battuta diventava un accessori oestetico......inoltre con poca spesa (tranne che nelle bmw e nelle mercedes) si ovviava ad esborsi ben più cospicui..........ma i progettisti ci pensano? io direi che a questo punto se fanno anche il fascione in lamiera forse c'è qualche speranza di raddrizzarlo e magari non tirare fuori un patrimonio per un rivestimento in PLASTICA verniciata


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Messaggio Da bull62 il Dom Mag 31, 2015 11:24 am

Ho visto filmato nei giorni scorsi su youtube ed ora incrocio questo post da me dimenticato dove ci sta a pennello la Giulia che senza i paraurti è a mio parere molto aggressiva.
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Messaggio Da karme70 il Dom Mag 31, 2015 2:24 pm

In quel periodo era quasi la norma vedere le Fulvia coupè senza i paraurti! Anzi, a gurdarla bene la Fulvia coupè pare disegnata per stare senza i paraurti! Se non sbaglio chi l'ha disegnata si era ispirato a certe imbarcazioni sportive...per cui i paraurti c'erano solo per rispettare il codice! Guardate anche una Giulietta anni 50 Berlina senza i paraurti......magari preparata.....tutta un'altra musica!


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Messaggio Da spider il Sab Dic 22, 2018 10:24 am

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Un altro post dimenticato, la mia prima 850, foto che probabilmente avevo già pubblicato. Very Happy
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Messaggio Da impala il Sab Dic 22, 2018 11:52 am

Queste auto senza paraurti erano piu aggressive, cosi avevano un piccolo tocco corsaiolo, mi ricordo delle Alfa Gt junior senza paraurti che erano davvero stupende

.... poi vi ricordate di questa "moda" chè era in Italia alla fine degli anni 70 : Mio zio aveva la Fiat 124 con l'antenna della radio che andava della parte posteriore, alla parte anteriore della macchina ... erà uno spettacolo !!! questo non si vedeva in Francia, e per quello che non ho mai dimenticato questo.

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Messaggio Da karme70 il Lun Dic 24, 2018 10:29 am

impala ha scritto:Queste auto senza paraurti erano piu aggressive, cosi avevano un piccolo tocco corsaiolo, mi ricordo delle Alfa Gt junior senza paraurti che erano davvero stupende

.... poi vi ricordate di questa "moda" chè era in Italia alla fine degli anni 70 : Mio zio aveva la Fiat 124 con l'antenna della radio che andava della parte posteriore, alla parte anteriore della macchina ... erà uno spettacolo !!! questo non si vedeva in Francia, e per quello che non ho mai dimenticato questo.


sì era un particolarità l'antenna a tutta luinghezza!!! In fiera a padova c'era la riproduzione della macchina di Pasquale Amitrano di "bianco rosso e verdone" ....devo veder ese ho una foto perchè porttava proprio una di quelle antenne


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Messaggio Da impala il Lun Dic 24, 2018 3:01 pm

... guarda che l'ho trovata su internet facendo una ricerca, ed è proprio di questo che volevo parlare !! ... e anche se questa antenna è un puo "timida" perche si ferma solo alla porta anteriore  Very Happy

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Messaggio Da rama il Lun Dic 24, 2018 4:27 pm

Che forte, l'avevo sulla 128 coupé. Si fermava anche la mia subito sopra la porta

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