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Messaggio Da karme70 il Lun Set 30, 2019 10:25 pm

Fino ai primi anni 80 veniva attribuita una importanza notevole alla foggia e al colore dei cerchioni in ferro di prima dotazione sulle vetture. Potevano essere verniciati di un bel colore alluminio, panna, alle volte verdino, con fori di bella presenza, spesso arricchiti con borchie cromate a coppa o anelli cromati al bordo, poi negli anni 70 la forma di cerchi cerchi era diventata particolarmente fantasiosa! Ricordo i cerchi in ferro delle prime Ritmo CL , delle 131 super o delle 132, spesso verniciati bicolore per rendere ancora più attraente l'aspetto. Purtroppo coi primi anni 80 entrano sulla scena i copricoppe in plastica che replicano le forme dei cerchi in lega più belli........purtroppo il cerchio che rimane sotto diventa estremamente semplice, banale, verniciato di nero opaco con delle forme alle volte neanche tanto belle con i fori asimmetrici


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Messaggio Da 124 spider il Mar Ott 01, 2019 4:13 pm

Sulla mia 124 spider i cerchi in ferro di serie erano color panna con le borchie grandi e cromate opzionali c'erano i Cromodora con le borchiette piccole.[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
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Messaggio Da karme70 il Mer Ott 02, 2019 11:05 am

Hai colto in pieno. Chiaro che i cerchi standardizzati, tutti nero opaco , abbelliti con una plastica applicata costano 1/4. Già verniciare un cerchio con una vernice rifinita ed abbellirlo con una cromatura fa salire i costi...aggiungi che poi la cromatura magari ha anche un fregio smaltato o verniciato. Ricordo la differenza fra gl ianelli cromati periferici per cerchi da 13 che montavano le opel e quelli Fiat: nella Opel l'anello aveva internamente 6 molle saldate che lo ancoravano al cerchio senza rovinarlo mentre gli anelli Fiat venivano applicati e poi veniva eseguita una "bulinatura" interna in modo da vincolarli nella gola del cerchio. Rimuoverli danneggiava la vernice


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Messaggio Da Silvano Maiolatesi il Ven Ott 04, 2019 12:53 am

Chi si ricorda delle CORNIERE?
Sono gli anelli cromati applicati ai cerchi delle Lancia quando ancora erano delle vere Lancia e non si badava tanto al risparmio anche se i conti erano in rosso. Ho saputo della loro esistenza quando ho comperato una Fulvia coupè rallye 1.3s, aveva i famosi cerchi in lega Cromodora con gomme larghe, per l'omologazione ASI ho dovuto rimettere i cerchi originali con le borchie e corniere cromate, poi ho lasciato quelle perchè molto eleganti, come il resto della vettura: blu Lancia con interni rossi.
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Messaggio Da karme70 il Lun Ott 07, 2019 11:00 pm

Credo che le coriniere siano proprio gli anelli cromati di cui parlavo io....non sapevo si chiamassero così! Comunque c'era tutta una serie di elementi di rifinitura del cerchio verniciato. dai primi anni 80 solo coperture in materiale plastico


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Messaggio Da karme70 il Lun Nov 25, 2019 2:59 pm

Sono stato da un amico a vedere dei treni di gomme che ha accumulato nel corso degli anni in garage e di cui si deve sbarazzare...niente di che ...ma in un angolino ci sono 4 gomme invernali con cerchi in ferro colore argento di cui non i sa indicare la provenienza....non sa se sono Panda ...a me a vederli sembrano quasi 128 .....ma penso che me li porterò a casa. Le gomme sono da buttare ma i cerchioni vale la pena tenerli


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Messaggio Da rama il Lun Nov 25, 2019 6:22 pm

Ho appena prestato 4 cerchi con 4 pneumatici da neve chiodati ad un amico che parteciperà alla Winter Maraton nel gennaio 2020. 13" età compresa tra i 25 e i 30 anni. Se richiesto li monterà su una 850 coupè.
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Messaggio Da HFintegrale il Mar Nov 26, 2019 10:19 am

Non vorrei andare fuori argomento, però anche in casa Lancia , si realizzavano anche dei bellissimi cerchi in lega, vedi la Delta INTEGRALE.... quelli delle EVO1/EVO2 sono bellissimi !!!
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Messaggio Da Opera18 il Mar Nov 26, 2019 8:23 pm

Merito della O.Z. non della Lancia.
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Messaggio Da HFintegrale il Mer Nov 27, 2019 1:02 am

Opera18 ha scritto:Merito della O.Z. non della Lancia.

Non solo della O.Z. , anche della Speedline. 😉
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Messaggio Da Silvano Maiolatesi il Mer Nov 27, 2019 1:06 am

E della Lancia che li ha montati no?
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Messaggio Da HFintegrale il Mer Nov 27, 2019 1:11 am

Silvano Maiolatesi ha scritto:E della Lancia che li ha montati no?
@SilvanoMaiolatesi, si ! Però come ben sai, era la Speedline che produceva i cerchi per conto della Lancia, e gli O.Z. RACING sono cerchi “aftermarket”.... mai visto una Delta integrale, o evo che li montava di serie quando venivano vendute dalla Lancia stessa.
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Messaggio Da HFintegrale il Mer Nov 27, 2019 1:27 am

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Ecco alcune Delta (sia EVO1 che EVO2) che montano i diversi tipi di cerchi in lega. La prima in alto ( DELTA EVO1 ROSSO MONZA) monta i cerchi da 17” a “stella” della marca Speedline “aftermarket”. Mentre le altre due Delta ( DELTA EVO2 ROSSO MONZA/DELTA EVO1 BIANCA) montano rispettivamente, per la EVO2, i suoi cerchi in lega Originali Speedline LANCIA, mentre la DELTA EVO1 BIANCA monta i cerchi della O.Z RACING Bianchi, anch’essi “aftermarket”. E noto anche che hanno le molle diverse da quelle montate in origine... perché la Deltona è molto più alta con le sue molle originali.

Voglio inoltre precisare che la DELTA EVO1 ROSSA ( la prima in alto) e LA DELTA EVO1 BIANCA ( la terza in basso) sono delle versioni destinate al mercato giapponese con alcune specificità al livello equipaggiamento ed allestimento: frecce laterali basse di 10cm ( logo HF specifico al posto della posizione originaria delle frecce laterali di direzione), antenna autoradio non posta sul tetto, ma bensì sul montante anteriore destro, in prossimità della porta passeggero destra , e quest’ultime montavano i fari della DELTA INTEGRALE, vale a dire le seguenti versioni: HF4WD, HFintegrale (8v), HF integrale 16v, per evidenti ragioni di conformità e adeguamento con il codice stradale giapponese, laddove i fari poelittici (poelissoidali) erano vietati. E la loro regolazione era manuale, non elettrica come sulle  DELTA EVO europee. Sul cruscotto avevano anche la spia con su scritto “EX” che indica la temperatura eccessiva della marmitta.... ed inoltre TUTTE le DELTA che sono state vendute in Giappone avevano l’aria condizionata di SERIE, e per gli interni, si poteva scegliere sia quelli in Alcantara che quelli in pelle nera (8v,16v,EVO1.) Insomma, avevano una dotazione ed un equipaggiamento molto completo.
È nel vano motore, hanno delle etichette specifiche giapponesi, oltre a quelle classiche  .... non saprei cosa vorrebbero significare ....
La DELTA EVO2 ROSSO MONZA che sta al centro è una versione importata dall’Europa, allestimento esterno classico.

Ecco la spia in dettaglio (posta in vicinanza al contagiri, vicino alla spia rossa cintura di sicurezza non allacciata) sul cruscotto di una DELTA EVO2 FINAL EDITION ( EDIZIONE FINALE) Modello realizzato sul finire del 1994, in 250 esemplari limitati e numerati per il solo, ed esclusivamente il mercato giapponese ( Paese al mondo in cui sono presenti una quantità enorme ed impressionante di Lancia, fra cui molte, moltissime DELTA ..... !!!). Fu prodotta pure la DELTA EVO2 DEALERS COLLECTION, realizzata in 180 esemplari limitati e numerati.[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]


Ultima modifica di HFintegrale il Gio Nov 28, 2019 9:15 am, modificato 14 volte
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Messaggio Da Silvano Maiolatesi il Mer Nov 27, 2019 1:40 am

Bene, giusta ed utile precisazione!
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Messaggio Da HFintegrale il Mer Nov 27, 2019 1:59 am

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In alto: DELTA EVO1 ROSSO MONZA con i suoi cerchi originali da 15” Speedline, con coprimozzo centrale LANCIA, che venivano prodotti per la Lancia stessa, come moltissimi altri suoi componenti....

In basso : DELTA EVO2 ROSSO MONZA con i cerchi da 17” Speedline Corse ( sempre prodotti dalla Speedline stessa),con coprimozzo centrale ABARTH ( rossa con lo scorpione bianco) Notare il passaruota totalmente riempito, per le dimensioni esterne più importanti rispetto alla Delta EVO1 con i suoi cerchi originali da 15’’.


Ultima modifica di HFintegrale il Mer Nov 27, 2019 9:23 am, modificato 2 volte
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Messaggio Da HFintegrale il Mer Nov 27, 2019 2:04 am

Silvano Maiolatesi ha scritto:Bene, giusta ed utile precisazione!

Di nulla 😉😉😉
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Messaggio Da karme70 il Mer Nov 27, 2019 1:47 pm

Sì sono stupendi!!! In effetti sul post volevamo porre l'attenzione sulle forme dei cerchi in ferro in particolare quelli bicolore o con fregi cromati che andavano negli anni 70 e che servivano ad abbellire l'auto senza ricorrere ai cerchi i lega ....ma ci sta anche una digressione!!!!
Intanto ho stabilito grazie a spider che i cerchi in ferro che ho trovato sembrerebbero quelli di una 127 o fiorino


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Messaggio Da HFintegrale il Mer Nov 27, 2019 2:38 pm

Per rimanere in tema di cerchi, so che nel 1975, uscì una piccola serie di 127 con i cerchi verniciati in bianco , anziché di colore grigio.... però l’allestimento non piacque a quei tempi, e la Fiat ricominciò a produrre i cerchi in acciaio inox classici per le 127....
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Messaggio Da karme70 il Mer Nov 27, 2019 4:08 pm

Se non altro spaziavano fra bianco, argento e panna...con l'arrivo delle coppe in plastica ora sono tutti neri...sono solo il telaio su cui applicare la coppa estetica


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Messaggio Da Opera18 il Mer Nov 27, 2019 6:58 pm

Ma...sbaglio o la Delta Integrale nel Mondiale Rally montava cerchi O.Z.?
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Messaggio Da HFintegrale il Mer Nov 27, 2019 7:25 pm

Opera18 ha scritto:Ma...sbaglio o la Delta Integrale nel Mondiale Rally montava cerchi O.Z.?

Montava sia cerchi O.Z. che Speedline 😉

Sulle ultime Delta, che hanno corso nel 1991-1992 (erano delle 16v trasformate e successivamente ricarozzate in Evo.) montavano sia i cerchi O.Z. RACING che Speddline a 5 fori (con conseguente modifica del canale, passando da 4 fori iniziali a 5.)

Sia per le DELTA che correvano per la MARTINI RACING, per la scuderia GRIFONE, e quelle della scuderia LANCIA TOTIP.
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Messaggio Da rama il Gio Nov 28, 2019 5:19 pm

Questi sono della Lancia Appia I serie che ho restaurato, 8, non si sa mai cosa può servire. Acciaio, con parte centrale in unica tinta per tutti e parte esterna verniciata come la carrozzeria.

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Messaggio Da karme70 il Gio Nov 28, 2019 6:20 pm

rama ha scritto:Questi sono della Lancia Appia I serie che ho restaurato, 8, non si sa mai cosa può servire. Acciaio, con parte centrale in unica tinta per tutti e parte esterna verniciata come la carrozzeria.

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stupendi , con alloggiamento per la coppetta


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Messaggio Da 124 spider il Gio Nov 28, 2019 11:12 pm

Stupendi!!
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Messaggio Da HFintegrale il Ven Nov 29, 2019 7:35 am

Bellissimi !!! Ottimo restauro !!!

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