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Astuzie dei costruttori

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Astuzie dei costruttori

Messaggio Da bull62 il Lun Lug 13, 2015 9:46 pm

Promemoria primo messaggio :

Nel mio ultimo weekend passato oltralpe ho preso "Auto Plus Classiques" e mi ha incuriosito che il Maggiolino Cabrio Karmann 1970 72 (non so altri Maggiolino) invece della pompa lavavetro utilizza la pressione della gomma di scorta per mettere in pressione il contenitore del liquido lavavetri.
Mi sembra un'idea ingegnosa al pari di quella che utilizzava il faro anteriore per illuminare il vano motore del 1100 103 come da post di qualche tempo fa [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
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Re: Astuzie dei costruttori

Messaggio Da karme70 il Ven Lug 31, 2015 6:43 pm

Grazie Bull62!!!!!


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Re: Astuzie dei costruttori

Messaggio Da nico131 il Ven Lug 31, 2015 7:22 pm

Karme, anch' io ti ho dato unpunto per avermi ricordato questo particolare, anche perchè io la R4 l' ho avuta...
Se si parla di auto "furbe" però non si puo non nominare la vecchia Panda (141-141A per Opera18..) dove anche li sia i vetri laterali anteriori che posteriori sono identici per ogni lato, infatti i vetri di destra hanno la stampigliatura dei dati interna, quelli di sinistra l' hanno esterna!! Questo vuol dire che i vetri sono gli stessi solo che sono montati su due lati diversi... Poi va beh secondo me la vecchia Panda è stata una delle auto più "furbe" mai prodotte proprio per tutte le soluzioni adottate per ridurre al massimo la semplicità costruttiva a favore della massima praticità...
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Re: Astuzie dei costruttori

Messaggio Da Opera18 il Ven Lug 31, 2015 7:55 pm

Fatemi capire: se le barre di torsione sono affiancate trasversalmente (così si interpreta dal post di Karme70), la R4 ha il passo di destra diverso da quello di sinistra. Boh, sarà perché tutto sommato va piano....ma una macchina con due passi diversi dai due lati non mi fa una bella impressione.
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Re: Astuzie dei costruttori

Messaggio Da nico131 il Ven Lug 31, 2015 8:37 pm

Si esatto, R4, R5 e penso qualche altro modello che non conosco adottavano questo schema ed il passo di un lato della vettura era diverso di qualche cm rispetto all' altro lato.
E' pur vero che erano utilitarie ma la R5 Alpine Turbo non andava poi tanto piano...
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Re: Astuzie dei costruttori

Messaggio Da karme70 il Sab Ago 01, 2015 8:05 am

Penso che sulle versioni sportive, come accadeva spesso, le sospensioni venissero riprogettate in modo più funzionale. Guarda ad esempio la 131 abarth che non aveva il ponte rigido della 131 normale


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Re: Astuzie dei costruttori

Messaggio Da nico131 il Sab Ago 01, 2015 11:13 am

Per le versioni da corsa prodotte in piccola serie si, ma la R5 aveva già la sua versione corsa, cioè la Maxiturbo con motore posteriore. Le versioni di normale produzione cioè la R5 Alpine e Alpine Turbo avevano lo stesso schema meccanico delle altre, quindi anche le stesse sospensioni, anche se irrigidite ed irobustite per sopportare le maggiori prestazioni..
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rama
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Re: Astuzie dei costruttori

Messaggio Da rama il Lun Ago 31, 2015 3:09 pm

Ecco come è stato risolto il problema del lavavetri. (Sotto le trombe)

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Re: Astuzie dei costruttori

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