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Messaggio Da VidiV il Mar Gen 20, 2015 4:10 pm

Un mio amico, per passaparola, mi ha informato che ha un conoscente di famiglia, che deve liberarsi di una UNO SELECTA in buono stato di carrozzeria, ma ferma da un po di tempo. Il prezzo è interessante, ma, mi domando... la vettura potrà esserlo altrettanto? Fosse stata una panda 4x4, ci facevo subito un pensiero, di questa invece per ora, mi alletta solo il prezzo (quasi regalata).
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Re: Uno Selecta

Messaggio Da tiziano07081977 il Mar Gen 20, 2015 5:02 pm

VidiV ha scritto:Un mio amico, per passaparola, mi ha informato che ha un conoscente di famiglia, che deve liberarsi di una UNO SELECTA in buono stato di carrozzeria, ma ferma da un po di tempo. Il prezzo è interessante, ma, mi domando... la vettura potrà esserlo altrettanto? Fosse stata una panda 4x4, ci facevo subito un pensiero, di questa invece per ora, mi alletta solo il prezzo (quasi regalata).
Consigli?
Informati dal tuo meccanico di fiducia quali sono i difetti e la manutenzione del cambio automatico CVT e quanto costano tutti i ricambi di questo tipo di cambio. Perché io non conosco questo tipo di cambio ma non vorrei che fosse rotto o che stando fermo tanto tempo non funzioni più. Suspect  
E' una prima serie? Di che anno è perché con questa "famosa" legge di stabilità 2015 non si sa ancora quale sarà il "destino" delle auto tra i 20 e i 29 anni... Suspect
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Re: Uno Selecta

Messaggio Da VidiV il Mar Gen 20, 2015 5:16 pm

Anno 92 (ultima serie). Si, infatti il mio dubbio starebbe principalmente nel CVT a livello di ricambi e manutenzione. Il motore non so nemmeno se sia il 1100 o il 1400... ma son motori che penso non abbiano grossi problemi.


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Re: Uno Selecta

Messaggio Da spider il Mar Gen 20, 2015 5:22 pm

La Uno Selecta è stata un'auto affidabilissima e semplicissima, non ha avuto mai grossi problemi, io, per mia mamma, comprai sia una prima, che una seconda serie.
E' sicuramente una 60, poichè era l'unica disponibile.
A mio avviso è assolutamente da salvare, a meno che la carrozzeria non sia "bombardata".
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Re: Uno Selecta

Messaggio Da VidiV il Mar Gen 20, 2015 6:04 pm

spider ha scritto:La Uno Selecta è stata un'auto affidabilissima e semplicissima, non ha avuto mai grossi problemi, io, per mia mamma, comprai sia una prima, che una seconda serie.
E' sicuramente una 60, poichè era l'unica disponibile.
A mio avviso è assolutamente da salvare, a meno che la carrozzeria non sia "bombardata".

60 quindi il 1100 i.e.di derivazione Tipo?
Non ho idea se sia o meno cecchinata, a me han detto che è ben conservata, ma sapete anche voi che le voci che girano tra non appassionati, una vettura definita "in buono stato" vuol dire tutto e niente! Very Happy

Vedrò di indagare nel breve periodo.. Non vorrei che poi sfumi l'occasione!
E' che con i tempi che corrono, quando ti informano di cifre così basse, ho sempre timore della fregatura! Rolling Eyes


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Re: Uno Selecta

Messaggio Da tiziano07081977 il Mar Gen 20, 2015 6:05 pm

spider ha scritto:La Uno Selecta è stata un'auto affidabilissima e semplicissima, non ha avuto mai grossi problemi, io, per mia mamma, comprai sia una prima, che una seconda serie.
E' sicuramente una 60, poichè era l'unica disponibile.
A mio avviso è assolutamente da salvare, a meno che la carrozzeria non sia "bombardata".
Anche se è ferma da tanti anni? Question
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Re: Uno Selecta

Messaggio Da spider il Mar Gen 20, 2015 6:20 pm

Io la prenderei ad occhi chiusi, una Uno Fire 1108 dei grossi problemi meccanici non ne può avere,se invece avesse gli interni rovinati, non la vorrei nemmeno gratis.
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Re: Uno Selecta

Messaggio Da spider il Mar Gen 20, 2015 7:18 pm

... anzi, se il prezzo è ridicolo e l'auto decorosa, la prendo volentieri

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Re: Uno Selecta

Messaggio Da tiziano07081977 il Mar Gen 20, 2015 7:33 pm

spider ha scritto:... anzi, se il prezzo è ridicolo e l'auto decorosa, la prendo volentieri
Essendo un 1992, potrebbe essere il raro (sulla Uno) motore da 1500 cm3, perché il mio libro "Tutte le Fiat" c'è scritto: "Dopo le versioni 60 e 70 i.e. Selecta del 1989, nella primavera del 1991 nasce la 1.5 i.e. da 75 cv dotato di catalizzatore a 3 vie"...
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Re: Uno Selecta

Messaggio Da karme70 il Mar Gen 20, 2015 10:30 pm

Condivido il pensiero di spider! Una vettura comune ma con particolarità meccaniche è da tenere


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Re: Uno Selecta

Messaggio Da VidiV il Mer Gen 21, 2015 8:38 am

Ragazzi, è comparsa anche suAutoscout. Io mi sono chiamato fuori per un motivo semplice: non ho trovato il giusto posto per riporla, mannaggia.


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Re: Uno Selecta

Messaggio Da karme70 il Mer Gen 21, 2015 8:41 am

Pure a metano....


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Re: Uno Selecta

Messaggio Da MrTurbo il Mer Gen 21, 2015 8:54 am

Nel 1992 la Uno Selecta veniva venduta nelle versioni 60S 1116cc da 58cv (3 e 5 porte), 70S i.e. 1372cc da 72cv (solo 5 porte) e 75s i.e. cat 1498cc da 76cv (3 e 5 porte).
Sono tutti motori di derivazione 128, pressochè indistruttibili; anche il cambio è molto robusto e richiedeva poca manutenzione. Ovviamente il cambio va provato, una prova su strada è mandatoria.
Da verificare bene che non ci sia ruggine, le parti "critiche" della Uno sono i duomi delle sospensioni, quelli dietro è molto raro che non siano intaccati ma sono facilmente riparabili, quelli davanti sono da controllare accuratamente soprattutto se l'auto è sprovvista dei parasassi in plastica (alias parasale o passaruote), se c'è ruggine, in particolare sul lato passeggero dove ci sono i numeri di telaio, può diventare un problema.
Le quotazioni di questo modello, per esemplari in buone condizioni, sono sui 1000€; 500€ sembra un prezzo molto buono guardando le foto, probabilmente il colore e la targa la svalutano non poco e sarà dura per lui venderla. Non è uno scherzo, ho molti amici a Bologna e nessuno vorrebbe mai una Uno bianca targata bo, è entrata nell'immaginario collettivo come simbolo negativo...
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Re: Uno Selecta

Messaggio Da VidiV il Mer Gen 21, 2015 9:04 am

MrTurbo ha scritto:Nel 1992 la Uno Selecta veniva venduta nelle versioni 60S 1116cc da 58cv (3 e 5 porte), 70S i.e. 1372cc da 72cv (solo 5 porte) e 75s i.e. cat 1498cc da 76cv (3 e 5 porte).
Sono tutti motori di derivazione 128, pressochè indistruttibili; anche il cambio è molto robusto e richiedeva poca manutenzione. Ovviamente il cambio va provato, una prova su strada è mandatoria.
Da verificare bene che non ci sia ruggine, le parti "critiche" della Uno sono i duomi delle sospensioni, quelli dietro è molto raro che non siano intaccati ma sono facilmente riparabili, quelli davanti sono da controllare accuratamente soprattutto se l'auto è sprovvista dei parasassi in plastica (alias parasale o passaruote), se c'è ruggine, in particolare sul lato passeggero dove ci sono i numeri di telaio, può diventare un problema.
Le quotazioni di questo modello, per esemplari in buone condizioni, sono sui 1000€; 500€ sembra un prezzo molto buono guardando le foto, probabilmente il colore e la targa la svalutano non poco e sarà dura per lui venderla. Non è uno scherzo, ho molti amici a Bologna e nessuno vorrebbe mai una Uno bianca targata bo, è entrata nell'immaginario collettivo come simbolo negativo...

Non potevo aspettarmi di meno da un grande cultore della Uno! Informazioni preziose per i neofiti del segmento! Up!


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Messaggio Da karme70 il Mer Gen 21, 2015 12:22 pm

MrTurbo ha scritto: quelli davanti sono da controllare accuratamente soprattutto se l'auto è sprovvista dei parasassi in plastica (alias parasale o passaruote), se c'è ruggine, in particolare sul lato passeggero dove ci sono i numeri di telaio, può diventare un problema.
.......................................... Non è uno scherzo, ho molti amici a Bologna e nessuno vorrebbe mai una Uno bianca targata bo, è entrata nell'immaginario collettivo come simbolo negativo...

quella di mia mamma aveva i numeri crivellati dalla ruggine tanto che è stato necessario ribatterli !!!! In merito al problema "uno bianca" ......non ci avevo pensato ......ma penso che un acquirente lo troverà comunque ...poi la uno bianca di cui sappiamo noi era una prima serie


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Re: Uno Selecta

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