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Strani motori

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Strani motori

Messaggio Da bull62 il Sab Ott 04, 2014 4:19 pm

Mi ha incuriosito il video trovato su youtube che ho pensato di condividerlo con voi.
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VidiV
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Re: Strani motori

Messaggio Da VidiV il Lun Ott 06, 2014 9:07 am

Un signor motore direi. Sul rimorchio si legge che ha 1000PS ed  è un 30'000 di cilindrata!
Si legge anche in cirillico:
AШ-62ИP
Tradotto in alfabeto latino, sarebbe:
AŠ-62IR (la Š si legge sc con una c "dolce").

E grazie a Google, ecco che vi trovo in Slovacco la descrizione del motore in questione!:

(Tratto e tradotto dal sito :http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/54637/start/-1)

AS-62IR
( АШ-62ИР ) - il motore radiale più lungo realizzato in Unione Sovietica stellate deväťvalcový motore raffreddato ad aria AS-62IR è stato costruito nel ADŠvecova ufficio di progettazione ( ОКБ А.Д.Швецова ). I primi test del motore sono stati condotti maggio 1938 e già un anno dopo (1939/05/11) motore superato un esame nazionale e potrebbero essere adottate per la produzione in serie. versione di AS-62IR è diventata una versione di produzione di massa del motore M-62, sono stati prodotti in totale 3500 pezzi di questo propulsore. Dal 1942, oltre a AS-62IR serie avere diverse versioni di M-62 non ha prodotto. era in uso sugli aerei Lisunov Li-2 e Antonov An-2 . L'esperimento è stato montato su un catturato tedesco Arado Ar-196 . Dal 1956, AS-62IR concesso in licenza, fabbricati in Cina, dove porta HS5 e dal 1960 in Polonia, dove l'etichetta ASZ-62a Versione polacca motore Asz-62IR è stato progettato con le esigenze di FAR-33a Un altro sviluppo nella WSK PLZ Kalisz in Polonia sorto versione del motore K9-AA, BA e K9-K9-BB al decollo potenza di 860 kW (1.178 CV) e 698 kW di potenza nominale. ASZ-62IR vengono installati nella seguente aeromobile: Antonov An-2 de Havilland Canada DHC-3 (alcune macchine) PZL-106 Kruk (alcune varianti) PZL-Mielec M-18 Dromader PZL M-24 Super Dromader (K-9AA) In URSS, è stata prodotta in questi impianti: 1938-1940 - No. impianto . 24 ( №24 ) 1940-1943 - Race no. 19 ( №19 ) 1944-1950 - Race no. 36 ( №36 ) 1949-1953 - Race no. 478 ( №478 ) dal 1952 - Race no. 154 ( №154 ) TTD : Cilindrata (L): 29.87 Capacità (l): 3.31 Rapporto di compressione: 6.4: 1 Peso del motore (kg): 560 Diametro motore (mm): 1375 Take-off: - Potenza: 745,7 kW (1000 CV) alla velocità (giri / min) 2200 nominale modalità: il potere sulla terra: 611,5 kW (820 CV) alla velocità (giri / min) 2100 prestazioni di 1500 m: 1320 kW (840 CV) alla velocità (giri / min) 2100 fonte: www.airwar.ru http://engine.aviaport.ru/issues/index.html Бочаров В.Е., Гутман Л.Д:. Авиационный мотор АШ-62ИР Kotelnikov, Vladimir: russo motori a pistone Aero. 2005 Edit: Janko PALIGA (dati aggiuntivi)


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Re: Strani motori

Messaggio Da rama il Mar Ott 07, 2014 8:59 am

Bel lavoro
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Re: Strani motori

Messaggio Da Ipermonkey il Mar Ott 07, 2014 10:28 am

Ottimo lavoro.
Personalmente sono sempre stato incuriosito dai grossi motori industriali come questo:
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VidiV
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Re: Strani motori

Messaggio Da VidiV il Mar Ott 07, 2014 10:55 am

Bellissimo!

A me, personalmente, fanno morire i motori a vapore. Sarà che ne ho studiato il funzionamento a livello termotecnico e sono in possesso di patentino per la conduzione delle caldaie a vapore, ma hanno un fascino davvero unico!


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Re: Strani motori

Messaggio Da karme70 il Mer Ott 08, 2014 2:27 pm

ma perché non parte così anche la mia 131?


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Re: Strani motori

Messaggio Da VidiV il Mer Ott 08, 2014 2:29 pm

karme70 ha scritto:ma perché non parte così anche la mia 131?

Cambiagli il blocco motore con uno di questi!! lol!


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Re: Strani motori

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