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Automobilismo d' Epoca di Maggio

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Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da nico131 il Sab Mag 04, 2013 2:19 pm

Questo mese Automobilismo d' Epoca mi è prorpio piaciuto... ci sono 2 servizi in particolare che riguardano auto che mi piacciono particolarmente e cioè la NSU Ro80 e l' Alfa 33 1.7 QV... complimenti!! Very Happy
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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da sentrentu il Sab Mag 04, 2013 9:18 pm

La NSU Ro80 in passato l'ho avuta,poi venduta perchè non ci si arrivava a capo nel far funzionare a dovere quel motore rotativo Sad
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bull62
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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da bull62 il Sab Mag 04, 2013 10:01 pm

sentrentu ha scritto:La NSU Ro80 in passato l'ho avuta,poi venduta perchè non ci si arrivava a capo nel far funzionare a dovere quel motore rotativo Sad
La RO 80 era famosa per i consumi elevati confermi?
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nico131
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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da nico131 il Sab Mag 04, 2013 10:03 pm

Aveva qualche difetto tipico dei Wenkel ma a me la linea piace molto, pensando che è entrata un produzione nel '68 mi sembra che non sfiguri neppure tra le auto di vent' anni dopo...
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bull62
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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da bull62 il Sab Mag 04, 2013 10:31 pm

Era e resta una bella vettura confortevole e prestazionale ma consumi e difficoltà nella messa a punto ne han condizionato la diffusione.
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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da nico131 il Sab Mag 04, 2013 11:03 pm

Si se fosse uscita con il Wenkel ed in alternativa anche con un motre tradizionale sicuramente avrebbe avuto molto più successo... anche se i problemi seri ho letto che li dava la prima serie mentre in quelle successive, consumi a parte, erano affidabili.. ma ormai il nome della macchina problematica se l' era fatto!!

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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da Orny60 il Sab Mag 04, 2013 11:25 pm

Non sarebbe stato possibile. Per due ragioni:
1) di mercato
avrebbe significato dire: se il Wankel si dimostrerà un bidone, come temiamo, non preoccupatevi, avete il motore di scorta.

2) tecnica
L'avantreno progettato per il Wankel non poteva ospitare l'Otto. E in ogni caso, quale? Quello raffreddato ad aria? Superato. O quello futuro della K 70 che è figlia della Ro 80 e che uscì con il marchio NSU per poi diventare Volkswagen? Altra macchina, in ogni caso.

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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da Orny60 il Sab Mag 04, 2013 11:27 pm

La 33 Permanent 4 è eccezionale!!! Altro che le Audi!
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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da karme70 il Dom Mag 05, 2013 9:56 am

Hai ragione Orny.....purtroppo , complici la scarsa qualità delle finiture (non brutte non fraintendetemi.....più che altro di scarsa durata, specie le plastiche) ed i consumi , sono state anche prematuramente demolite. Quando ne ho trovata una , primi anni 2000, in demolizione , nuova , con il suo librettino ancora intonso non ci credevo nemmeno io......Non aveva neanche 10 anni ma era già demolita...e non poteva neanche usufruire degli ecoincentivi perchè non era abbastanza vecchia. Successivamente ne sono arrivate altre in grossa quantità. Aggiungiamoci che la cilindrata 1700 la rendeva poco appetibile per trasfomazioni corsaiole dato che si inseriva a metà fra la classe 1500 e la 2000, non poteva rientrare nella prima ed era poco competitiva per la seconda


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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da Orny60 il Dom Mag 05, 2013 12:20 pm

Poco competitiva? Ha vinto un Campionato Italiano Turismo assoluto (classe N5). Certo, bisognava avere manico, come ad es. aveva Tamara Vidali che battè le Honda Civic.
La Permanent 4 è la miglior trazione integrale di quella categoria che abbia mai guidato. Ha un comportamento stradale semplicemente superlativo. Consumi? Con l'iniezione allineati e anche inferiori a quelli delle concorrenti.
Fosse stata un'Audi così, noi italioti saremmo ancora lì a magnificarla!! Ma era un prodotto di casa nostra, per di più prodotta al Sud, e allora giù a denigrarla, a mettere in evidenza i rari difetti trascurando i tanti pregi.
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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da karme70 il Dom Mag 05, 2013 12:27 pm

hai detto cose sagge...la gestione Pomigliano ha sempre influito negativamente sull'immagine dei mezzi. Un altro grosso handicap secondo me era l'impossibilità di poter ulteriormente "aumentare " la cilindrata del boxer. A quanto pare 1700 era la possibilità estrema per il basamento progettato nel 72. Portarlo più su significava riprogettarlo e le economie produttive suggerivano di utilizzare i 4 cilindri in linea già disponibili. Un vero peccato. La 33 per distribuzione dei pesi, basso baricentro, efficienza della meccanica era insuperabile.
Purtroppo sul mercato dell'usato nei primi anni 2000 la permanent non era appetibile e di fatto diventava invendibile


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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da nico131 il Dom Mag 05, 2013 12:38 pm

Io nel '95 quando in casa decidemmo di vendere 2 auto, poichè i miei erano andati in pensione e una era superflua, e di comprarla nuova per me io ero intenzionato a comprare la 145 1.7 16V che secondo me aveva uno dei migliori motori sportivi sul mercato per un' auto di quella categoria in quegli anni...!! Poi purtroppo mi feci convincere da mio padre a prendere la 155... ma il Boxer mi esalta ancora oggi!!
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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da karme70 il Dom Mag 05, 2013 3:25 pm

Non lo dire a me..io sono cresciuto col rumore del boxer! Qunod ero piccolo mio papà , pagandone poi le conseguenze , ha scelto di comprare una alfasud prima serie ......e a distanza di 20 anni ha preso la 33 con il boxer al top di gamma


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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da nico131 il Gio Lug 24, 2014 10:21 pm

Mi allaccio a questo post per non aprirne un' altro inutilmente per segnalare che su Automobilismo d' Epoca di Luglio ci sono due servizi interessanti. Il primo riguarda una guida sull' uso e manutenzione della Fiat 600... lo so che per i possessori di questo modello sono argomenti triti e ritriti ma fa sempre piacere vedere la propria beniamina sulle pagine di una rivista. Il secondo è un bel servizio sulla Vernasca Silver Flag che quest' anno era dedicato alla Lancia, e di questa si parla di diversi modelli compresa la Fulvia F&M con un ricordo di Claudio Maglioli che fu il suo costruttore e che per noi Biellesi è sempre motivo di orgoglio..
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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da bull62 il Gio Lug 24, 2014 10:26 pm

Preso,non per articolo sulla 600 perché inutile ma soprattutto per la F&M che hai accennato e che ho ben conosciuto in officina Maglioli. Basketball 
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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da karme70 il Dom Lug 27, 2014 12:47 pm

Grazie per la dritta! Penso che prenderò la copia per vedere della 33 QV


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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

Messaggio Da bull62 il Dom Lug 27, 2014 9:18 pm

karme70 ha scritto:Grazie per la dritta! Penso che prenderò la copia per vedere della 33 QV
Occhio perché l'articolo sulla 33 è a maggio 2013!!!! Basketball 

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Re: Automobilismo d' Epoca di Maggio

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