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Messaggio Da VidiV il Sab Apr 06, 2013 10:17 am

Promemoria primo messaggio :

Accidentaccio, mi è saltata la copertura del modello di auto che ho acquistato. Quindi, tantovale che ve lo dico e buonanotte! Very Happy

A Marzo, entrerà nella corte di casa una fiammante Fiat Panda Natural Power!!! cheers

Non ho foto, ma vi posso dire che sarà praticamente così:
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Top di gamma, praticamente Full Optional, salvo il 5 posto (che non mi interessa) e il volante e cambio in pelle (che anche loro non mi interessavano).

Ho fatto vari preventivi in zona, alla fine la sfida era sempre tra due vetture del gruppo (ovvero la Panda a metano e la Ypsilon sempre a metano).
L'idea era quella di portare a casa la Ypsilon, nonstante sia più cara, ma molto ben rifinita, e con molte più personalizzazioni (fari xeno, cruise control ecc).
Poi le ho provate entrambe.
Sono equipaggiate con il bicilindrico 900cc da 85CV (80Cv se l'alimentazione è volta verso il metano). Il motorino ha un bel caratterino per essere così piccolo, mi ha piacevolmente sorpreso, e pi il rombo ricorda la cara 500, e vi dirò, che anche questo ha inciso sull'acquisto.

La Panda:
Alta, compatta e sbarazzina. interni in plastiche economiche ma ben fatti. Consolle allegra, strumentazione ben leggibile e tutto a porta di mano (la leva del cambio è a 10cm dalla corona del volante!).
Ambiente luminoso (anche senza il tetto in vetro skydome), sedili comodi e correttamente sagomati. Insomma, per una citycar che ha venduto 9000000 di modelli nella serie precedente, qui, il salto è notevole.
Dietro stanno comodi 2 adulti, il 5 posto è di "fortuna", ed è per questo, che ho preferito evitarlo.
L'acceso è semplice, grazie alla sagomatura della porta, molto squadrata.
Baule non immenso (la bombola ruba dello spazio, ma non tanto come nella Punto Classic o nella vecchia Panda NCG), e non mi piace che lo schienale dei sedili sia in lamiera verniciata... Se carichi oggetti ingombranti e spigolosi, si rischia di graffiarla! Mad

Bhe, ma alla guida?
Il bicilindrico piace o non piace, non c'è nulla da fare. Il suo "zompettare" al minimo è tutto un programma, sembra davvero di sentire il "mitico" bicilindrico (anche se ben più silenziato) della antenata 500! Certo che una volta premuto sull'acceleratore, il vecchio lascia proprio spazio al nuovo.
Fino ai giri più bassi, il tiro non è eccelso anzi, è "salterino", poco fluido, poi entra in gioco il turbo, e si scatena. La magia prosegue lunga fino quasi quota 5000giri! la macchinina scatta con decisione, sembra di avere un 1400 sotto il cofano, mentre il rombo del TwinAir sale prepotente nell'abitacolo.
Niente male, sapevo che aveva dei cavalli, ma non pensavo fossero così ben dosati e percettibili. Merito del peso ridicolo della vettura, comunque.
A 130km/h il motore frulla tranquillo attorno ai 3500 giri, e basta premere per avere il turbo bello pronto per permettere sorpassi agevoli.
Non chiedetele di strafare, ovvio, resta sempre una CityCar.

In curva il rollio è evidente, ma non fastidioso (ben altra cosa dalla 131, che dondola come il pendolo della nonna!! Laughing), la frenata tenace, ben modulabile, ma si deve fare del lavoro sul volante per tenerla perfettamente diritta, perchè, come la vecchia, tende a serpeggiare lievemente.
ABS ed ESP lavorano come si deve.

Cosa mi è piaciuto?
- Le forme da piccola arrampicatrice che tanto adoro nella panda.
- L'abitacolo giovane e simpatico
- Il continuo richiamo allo squircle (il quadrato dai bordi arrotondati, il "leitmotiv" proprio di questa serie), perchè è presente OVUNQUE nel pandino e mi piace questo continuo richiamo, come per dire "tutto questo, è PANDA!"
- Il motore pimpante e generoso in rapporto alla cubatura

Cosa non mi è piaciuto?
- Mancano i fari di posizione e posteriori a LED presenti su quasi tutte le concorrenti (visto il prezzo, direi che erano d'obbligo)
- Airbag laterale solo a pagamento
- Assenza Cruise Control (che invece ha la gemellina lancia)
- Vista del posteriore della versione NCG, perchè il silenziatore così a vista, era brutto prima, ma è pure brutto adesso.
- Prezzo onestamente alto... e' pur sempre una Panda...


La Ypsilon:

Sostanzialmente una panda con abito da sera.
Non parlerò del motore o di come va (identica alla panda), se non per dire che è più curata l'insonorizzazione, e il rombante TA è meno presente nell'abitacolo, ma parlerò degli interni.
La Ypsilino si deve distinguere e lo fa.
L'ambiente perde la luminosità perchè il nero è dominante, a favore di interni più seri, più "chiccosi" più curati.
Va detto che a mio gusto, la strumentazione centrale NON PIACE, nonostante sia bella luminosa e leggibile.
Lo spazio è il medesimo della panda, se on per i posti dietro, dove il tetto arcuato, e la portiera diversamente sagomata, faticano le operazioni di accesso alle persone più alte e robuste, oltre a dar fastidio a chi è più alto del metro e 80, perchè si tocca il cielo!)!
Di pro, si ha un ambiente più confortevole, ed un gradino sopra a quello della panda: 4 vetri elettrici (non di serie), tasti illuminati, ed una piacevole illuminazione blu soffusa attorno al quadro strumenti.

Cosa mi è piaciuto?
- Darle della Citycar è riduttivo, può essere equipaggiata con la creme de la creme, fari xeno, cruise control, 4 vetri elettrici, fari led posteriori, verniciatura bicolore, sensore pioggia, insomma, una vettura di segmento più alto, ma compattata
- L'illuminazione degli interni con led bluastri. Fa davvero cool e fashion!! Davvero alta classe Cool ! Anche i tasti degli alzavetri sono illuminati, insomma, una Lancia degna di essere Lancia!
- motore (come per la panda)

Cosa non mi è piaciuto?
- Vista posteriore. Se la panda come "minisuv" ha un senso, la Ypsilon rialzata da terra è orrenda. sembra di vedere un insetto grasso con le ruote... Mi spiace ma esteticamente perde moltissimo, un vero peccato.
- Quadro strumenti centrale. Non riesco a digerirlo proprio!
- Accesso ai posti dietro. hanno fatto miracoli, ok, ma sfido chiunque a dire che l'accesso è comodo....
- Troppo silenzio!! Mi diverte sentire il frullio del Bicilindrico, ma qui è troppo filtrato Smile .
- Prezzo. ok, fornisce molto, siamo d'accordo, ma come per la Panda è molto alto, specie se ampiamente personalizzata.
toccare i 20000€ non è difficile...


Ecco, direi che ho detto tutto. Smile

Sono solo in attesa del concessionario che mi dica: vieni a vederla che poi facciamo le targhe!! Very Happy
però è lunga ad arrivare... Sad


Ultima modifica di Il Boss il Lun Apr 08, 2013 5:18 pm, modificato 1 volta (Motivazione : Avevo scritto ESC mentre pensavo all'ESP. Corretto.)


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Re: Sorpresa sfumata

Messaggio Da karme70 il Mar Apr 30, 2013 3:15 pm

e fatti un giro così no???


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Re: Sorpresa sfumata

Messaggio Da spider il Mar Apr 30, 2013 3:22 pm

che strano, a noi fanno immparticolare tutto il possibile entro oggi Very Happy
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Re: Sorpresa sfumata

Messaggio Da spider il Mar Apr 30, 2013 3:23 pm

Arancio Sicilia, bella ! ... passerai inosservato What a Face
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Re: Sorpresa sfumata

Messaggio Da VidiV il Gio Mag 02, 2013 8:40 am

karme70 ha scritto:e fatti un giro così no???
Ceeeeeeeeeeeeerto!! Very Happy E poi magari la suo senza assicurazione, che dici? Very Happy

spider ha scritto:che strano, a noi fanno immparticolare tutto il possibile entro oggi Very Happy
Lasciamo stare và. La macchina l'ho vista che era il 19 del mese scorso, le targhe sono arrivate il 30... ed il concessionario ne aveva due da immatricolare, la mia e la Ypsilon a fianco (si vede sotto il telo blu)... Indovina quale hanno immatricolato per prima?! Very Happy

spider ha scritto:Arancio Sicilia, bella ! ... passerai inosservato What a Face
Essendo trekking, i colori della versione "normale" tonavano con il paraurti simile ala 4x4.
Bianca l'ho vista e non mi piace, e poi di auto bianche ne è zeppo il mondo.
Verde Toscana è bellissima, ma i cerchi della trekking sono grigio chiaro, mentre quelli della 4x4 sono antracite scuro e si abbinano molto meglio la colore.
La mia ragazza preferiva Blù... Non male, anche la plancia sarebbe diventata blù, ma non mi convinceva... Il rosso Cupido non era male, ma poi ho vistato un concessionario dove era presente la trekking a metano di questo colore... E' stato amore a prima vista!! Very Happy
E pensare che speravo vi fosse il Giallo come gamma colori per la panda!!!! Very Happy


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Re: Sorpresa sfumata

Messaggio Da VidiV il Ven Mag 03, 2013 8:18 am

Frullino arrivato e già operativo! sunny


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Re: Sorpresa sfumata

Messaggio Da abevilacqua il Mar Lug 09, 2013 5:31 pm

Come va il pandino?
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Re: Sorpresa sfumata

Messaggio Da VidiV il Mar Lug 09, 2013 5:39 pm

La Zucca? va benissimissimissimo!!
Tornassi indietro la comprerei di nuovo. quasi 30km/kg, passati i 7000km, adesso siamo in via di aggiornamento centralina, e ci sto girando come un matto.

Certo, non è come viaggiare con la 131, che ammetto, mi manca un sacco, ma questa piccola Fiat mi sta dando tante soddisfazioni, e ne sono entusiasta. Mai spot fu più azzeccato per panda:

"Nuova Fiat Panda. Esageratamente Panda."

E la tua?! Wink


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Re: Sorpresa sfumata

Messaggio Da abevilacqua il Mer Feb 05, 2014 5:18 am

La mia dopo aver spento qualche spia avaria motore accesa un pò troppe volte (in garanzia) va che è una meraviglia sono a quasi 23 mila km e viaggio a circa 27 km/kg di media..ora mi sta facendo tribolare la maniglia del portellone, ma la apro col telecomando per ora... Wink
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Re: Sorpresa sfumata

Messaggio Da VidiV il Gio Feb 06, 2014 8:36 am

Io per ora nulla da segnalare. I consumi sono ridottissimi, di media faccio i 30 con 1 kg, ed un pieno mi arriva a anche a 350 km con soli 10-11€.. Una pacchia flower !
Ora sono a 25000km, e tra 5000 arriverà il tagliandone con candele e tutto, ma ad oggi, nessun difetto riscontrato.
Ho sentito di questa dannata maniglia del portellone (mai avuto problemi, per ora), come ho anche letto, del ritardo di commutazione a freddo (effettivamente cambia in 2 o 3 minuti, tantini a dire il vero, ma per ora non mi lamento Wink ).


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Re: Sorpresa sfumata

Messaggio Da abevilacqua il Gio Feb 06, 2014 9:37 am

La mia maniglia è andata bene per un anno,poi dai primi dell'anno non funziona più.vedremo al tagliando..mah, la mia commuta in un chilomtro, chilometro e mezzo si prima in 200 metri commutava,ma saltava come un canguro.
Non è che mi rovino se spendo 10/15 euro di benzina ogni mese e mezzo  Wink Wink 
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Re: Sorpresa sfumata

Messaggio Da VidiV il Ven Gen 16, 2015 6:18 pm

...Ho un piccolo dubbio... Ma è possibile che in (oramai) 48000km, l'elettroventola del Pandino non sia mai andata in moto?
E' una domanda che mi assilla perchè, haimè, questa nuova Panda, è privata dell'indicatore di temperatura del liquido refrigerante (sigh Crying or Very sad ). E capisco che il motore è piccolo, ma veramente piccolo, ed è anche vero, che con solo un'anno e mezzo di vita, il liquido del radiatore è ancora sano e non ha formazioni da ristagno o altro, che aumentano quindi il suo potere di scambio termico, ma ragazzi, a me questa cosa comincia a far pensare.
D'altro canto, ho sperimentato che anche facendo folli corse, una volta fermata ed appoggiando la mano sul cofano, questo risulta essere bello freddo!!
Bha, non saprei se essere stupito della cosa, se è normale, se devo esserne contento... Pure in montagna a ferragosto e rampando per tornanti, il ventolone è rimasto fermo.. bho. Non so che pensare.


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Re: Sorpresa sfumata

Messaggio Da spider il Ven Gen 16, 2015 6:55 pm

Ti posso garantire che l'elettroventola si attiva, è vero che è silenziosa e non te ne accorgi, ma lei fa il suo lavoro egregiamente.Ho clienti che hanno già raggiunto 100.000Km con le nuove Natural Power senza problemi.
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Re: Sorpresa sfumata

Messaggio Da rama il Sab Gen 17, 2015 9:52 am

Lasciandola al minimo con il cofano chiuso per un poco di tempo dovrebbe sentirsi la ventola partire.
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Re: Sorpresa sfumata

Messaggio Da spider il Sab Gen 17, 2015 12:23 pm

Se la lasci in moto al minimo la temperatura non sale mai, è un motore che non scalda.

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Re: Sorpresa sfumata

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