Vita di club!!!

Promemoria primo messaggio :

Volevo fare due chiacchiere sulla nostra vita di club! Io sono iscritto ad un grosso club di Trento che ha sede fra il centro storico e la stazione ferroviaria. Gli iscritti ormai sono più di 500 e di solito il ritrovo settimanale è il mercoledì sera. La nostra sede è molto particolare perchè è sita in quello che era uno scantinato, un "volt" come lo chiamano da queste parti , o avvolto in italiano. Ogni mercoledì sera chi ha tempo e voglia può partecipare alla vita del club. Il segretario è sempre presente insieme ad una decina di irriducibili che , abitualmente , si trovano nel tardo pomeriggio e cenano insieme in un ristorante adiacente. Noi di solito capitiamo dopo cena anche perchè mercoledì è sempre un giorno molto ricco di impegni. La cosa molto bella è che molte mogli/compagne di noi iscritte si conoscono e così di solito si sentono fra loro e si accordano per un incontro fra signore. Così mentre noi discutiamo delle cose più svariate (manifestazione, gare , raduni , normative) le signore discutono delle cose che piacciono a loro! Generalmente il mercoledì arriva sempre qualche bottiglia di quello buono e qualche dolce fatto in casa per fare passare la serata in allegria!!!!
QUando si avvicina la stagione delle gare o le manifestazioni il clima si fa più teso: di solito sono tutti impegnati per preparare l'evento, organizzare , pianificare . Ogni mercoledì sono presenti i CT per visionare le vetture che richiedono attestato/crs o che richiedono l'omologazione e proprio in occasione di queste ultime, che sono sempre attese con trepidazione, si vede una grande collaborazione fra gli iscritti che si fanno in quattro per aiutare gli omologandi a trovare il materiale necessario alla preparazione ottimale delle vetture: c'è chi ha le mazzette originali con i colori, chi riviste o pubblicazioni, chi quel pezzo introvabile .
Devo dire che la frequentazione del nostro club è un momento di relax e di allegria!

Lo spirito del Club al quale appartengo, AMS Bagni della Porretta (vi invito a visitare il sito) è lo stesso descritto da Rama, la quota associativa non aumenta il suo importo da oltre sei anni proprio per venire in contro ai soci in questo momento di crisi economica. Oltre a tutto quanto descritto da Rama, il club è un vero e proprio luogo di aggregazione, la sede è fisicamente aperta 4 giorni alla settimana, due mattine, un pomeriggio ed una sera, per venire incontro alle esigenze di tutti. Al giovedì sera si discute delle nostre passioni e questo deve essere lo spirito per cui si aderisce ad un sodalizio, non solo il mero interesse economico. Si fa uno spuntino assieme, ci si confronta, ci si consiglia su un acquisto, una vendita o un restauro. Gli eventi che si organizzano sono alla portata di tutti e chi non ha le possibilità economiche spesso viene aiutato a partecipare, prestando un'auto o coinvolgendolo nell'organizzazione.
Lusca ha toccato un tema interessante : non è possibile avere in officina un osservatore, vi sono norme in merito che lo vietano,non vi sarebbe copertura assicurativa ed addirittura la presunzione di lavoro nero, in caso di controlli da parte dell'ispettorato del lavoro.

Molto bella la testimonianza di spider riguardo il suo club. Quello descritto è lo spirito giusto con il quale vivere un'associazione di questo tipo. Si chiacchiera, si discute, ci si aiuta ed ognuno torna a casa con un'idea in più in testa.
Bello anche il suo discorso in un post precedente in cui parla dei suoi passatempi giovanili e delle sue esperienze in campo meccanico. Più tardi inserirò le mie esperienze come confronto.

Il fatto della figura dell'"osservatore" è emblematico. Aggiungo due parole: come già scritto nel topic "carburatore mon amour", un'idea che ho da parecchio è quella di poter documentare passo passo il restauro di autoveicoli o anche di singoli organi meccanici. Con un po' di fantasia e con normali mezzi fotografici o di ripresa si potrebbero realizzare piccole pubblicazioni da mettere on line su un sito specifico, forum, youtube. Tutto autoprodotto e gratis per l'officina. Il "mio" guadagno sarebbe quello di imparare qualcosa e di conservarne memoria, ma tra leggi, leggine e normative, nessuno è disposto a "rischiare".

Una buona notizia anche dal nostro fronte: il 19 anche la Scuderia Trentina riceve una manovella d'oro per l'evento "Stella alpina"

Complimenti.

Complimenti Carmelo!
Credo che questo riconoscimento ripaghi ampiamente tutti gli sforzi fatti sia come singolo per mantenere saldo e vivo il club sia come gruppo di persone che ci mettono tanta passione non risparmiandosi dei sacrifici.
Aspettiamo un bel report completo di foto dell'evento!

Spero di poter presenziare ...la premiazione è alle ore 10 sabato 19 ma avendo organizzato la gita mi sa che sarò preso a seguire gli iscritti .....

Applausi a tutti coloro che si sono resi disponibili a curare l'evento.

Complimenti ! un punto a Karme organizzatore

Grazie!!!

Complimenti Karme

Ecco la manovella d'oro per la categoria di regolarità  "Formula ASI"


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Complimenti rama a tutto il Club di Gorizia per il bel riconoscimento

Complimenti!!!! Il nostro abbiamo scoperto che non era la manovella....ma il premio speciale per la Stella Alpina!!! devo caricare anch'io una foto

Io non ho potuto esserci, ma ho letto sul sito dell'ASI che ci sono stati molti riconoscimenti, segno che tutti i club crescono e migliorano.

Domenica 17 aprile si è svolto il 12° Colli Goriziani Historic, allego una foto di "non Fiat" è una macchina che mi piace molto e con il suo unico scarico centrale sportivo anche il suo boxerino ha un perché.

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Altre foto sul sito Colli Goriziani Historic (se copio il link per esteso mi dà problemi)


Questa è solo la prima parte, mancano ancora foto e video in fase di pubblicazione.



P.S. : si tratta di una Porsche 356 BT6 del 1962.

Complimenti Rama per il risultato conseguito

Grazie, nel tardo pomeriggio quando paghiamo il conto del ristorante è il momento che ci si rilassa. Sono responsabile del settore più lungo. 4 km di strada chiusa con 11 prove concatenate, accompagna i cronometristi, aiutali a mettere i pressostati, fai un percorso di prova e ......al cronometrista non arriva il cavo e pensa di accorciare di 3 metri la prova che doveva essere di 50 m. Per fortuna abbiamo di scorta cavi e pressostati così lo spostiamo e lo riposizionano. Chi sbaglia di 2 centesimi e già quarto, figurarsi modificare la distanza anche di 30 cm. È andato tutto bene, ora pensiamo al 12 giugno con la regolarità in pista. Li c'è spazio per spingere un pochino, ma chi vuole può chiedere 2 secondi in più per ogni frazione.

Come è stato il tempo rama?

Nuvoloso fino alle 14 poi è spuntato il sole. Ma per fortuna niente pioggia. La strada dove si effettuano le prove principali ogni anno ha un aspetto diverso quest'anno era già tutto verde, ma tre anni fa era tutto brullo, neanche una foglia. Appena il Presidente carica tutte le foto ne inserisco una. Questo per dire che se piove sono riparato e se c'è il sole sono all'ombra. Su questa strada viene Andreucci a provare le gomme Pirelli. La strada è omologata anche per i rally, ma non ne so di più.

Altro giro altra corsa. Ecco un estratto del comunicato stampa.



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Un bel punto al nostro Mauri ed indirettamente agli amici del GAS!!!

Nell'ultima foto sotto si può vedere perché si chiama "pistoni Cup". Personalmente ho fatto "fiasco" solo 16°, non mi ha funzionato il tablet, ho dovuto contare i secondi a mente.Pazienza.

Invece Rama ho letto il libretto che avete stampato per il decennale ed è molto carino!

Sono tutti gli articoli comparsi nei 10 anni di attività. Ieri mi hai chiesto se avevo il Duetto delle prime foto, se conti le auto presenti ti accorgi quanti erano, perché io sono arrivato un dopo.

Nella foto sopra si vede una SAAB 96 con motore tre cilindri 2 tempi, da citare per la rarità del modello e la sua "pernacchietta" allo scarico. Ben restaurata.