Eliminare tutti i diesel!!!!!

dopo che il parco circolante dei gasolio ha superato il 50% e il gasolio costa come la benzina è arrivata l'ultima novità! Pare che a Milano voglia no fermare tutti i diesel perchè qualche "luminare" ha scoperto ieri sera che il motore diesel è sicuramente correlato al tumore al polmone !!!!!!!!!! ma va?????????????????

io aveov 6 anni quando un signore scrisse su un muro "+motori+tumori" e credo che la comunità scientifica lo sapesse da anni....è per questo che si sta tendendo alle emissini zero....giusto??altrimenti le avrebbero lasciate come'erano!!! ma adesso è solo il diesel!!!!!! prepariamoci a guidare i camion a benzina!!!!!!!!!!!!!!!!!

L'automobile ed in genere i veicoli sono il capro espiatorio e una fonte inesauribile di entrate per lo stato.
Perchè d'inverno invece che impedire la circolazione non si opta per la giornata del freddo ? Tutta la domenica con i riscaldamenti spenti . Almeno una volta per vedere "l'effetto che fa" . Oppure la settimana del freddo, riscaldamenti a 18 ° per una settimana.

....prima ci hanno fatto cambiare per i diesel euro 2, poi euro 3, poi4 , poi 4 con fap, poi 5.......è già pronto il 6 maaaaaaaaaa

STOP!!!!!!!! il diesel non si usa più!!! è cancerogeno !!!!

e i residui dei fumi di legna (spesso conditi con resina e vernici) che ammorbano l'aria delle vallate alpine d'inverno cosa sono? benefici forse? balsamici???? E le esalazioni dei motori a benzina invece?? sono tonificanti per l'albero respiratorio??? magari fanno pure guarire da qualche malattia!!!

Io avrei una proposta da fare ai milanesi. Perché non eliminate, piuttosto, questi ebeti che pretendono di comandarvi?

prima però gli applichiamo nel didietro un bel fitro FAP di 20 cm di diametro...poi stabiliamo che sono da eliminare

Ma perchè invece non si incentivano le auto elettriche ad autonomia estesa? Tipo l' Opel Ampera? Sicuramente ci sarà chi, per ragioni varie, non ne trarrà beneficio ma ci saranno altrettanti utenti che invece potrebbero trovarsi bene.
Il mio esempio personale e che faccio 5 Km andata e 5 Km ritorno per andare e tornare dal lavoro, certo il mio è un caso limite però andrei quasi esclusivamente in modalità elettrica.
E non tiratemi fuori lo smaltimento delle batterie e l' inquinamento delle centrali elettriche perchè ne sono perfettamente consapevole.
Però da qualche parte si dovrà pur cominciare no?

intanto 5+5 km per andare al lavoro si possono tranguillamente percorrere in bicicletta ... a meno che non siano quelli del Mortirolo

Prova a farli alle 12 e alle 14 per rientrare, sotto il sole a picco e con 40° e vedrai che "Mortirolo"....

karme70 ha scritto:prima però gli applichiamo nel didietro un bel fitro FAP di 20 cm di diametro...poi stabiliamo che sono da eliminare

Il metodo è simile a quello inventato dal conte rumeno Vlad Dracul, passato alla storia come il "conte dracula". Non è vero che egli succhiasse il sangue dal collo dei malcapitati, ma è vero che fosse solito impalare chi gli dava fastidio.

http://it.wikipedia.org/wiki/Impalamento

hanno scoperto l'acqua calda. Addiritura su 4R mi ricordo che mettevano come meno inquinanti i diesel, visto che si basavano sui grammi di co2 (che se non sbaglio vanno di pari passo con quanto carburante si consuma). Ma poi, li voglio vedere a serquestrare (così ho letto in un link) tutte le auto a gasolio...
Diciamo che si è svegliato il c..... di turno a rompere le uova nel paniere

pandino900 ha scritto:hanno scoperto l'acqua calda. Addiritura su 4R mi ricordo che mettevano come meno inquinanti i diesel, visto che si basavano sui grammi di co2 (che se non sbaglio vanno di pari passo con quanto carburante si consuma). Ma poi, li voglio vedere a serquestrare (così ho letto in un link) tutte le auto a gasolio...
Diciamo che si è svegliato il c..... di turno a rompere le uova nel paniere

Diciamo che avevano bisogno che si parlasse di loro.

Parlavo l'altro giorno con un meccanico che mi diceva che la consuetudine di spremere sempre più cavalli ai diesel per farli assomigliare ai benzina è una pratica deleteria: praticamente aumentando l'efficienza della combustione il diesel produrrebbe PM sempre più piccole e sempre più difficili da catturare con i FAP e sempre più penetranti nelle vie aeree.......Quindi meglio il diesel un pochino più bolso ma più rispettoso dell'ambiente e della salute

Il motore diesel non è fatto per le autovetture, lo sanno tutti.
Il fatto che il gasolio costasse (per ragioni di autotrasporto) meno della benzina e che il turbo aumentasse le prestazioni con consumi interessanti, ha orientato il mercato. Però il turbodiesel di prestazioni non è mai stato il massimo per quanto riguarda le emissioni. Va bene per i camion, non per le auto. Il diesel richiede bassi regimi di rotazione, potenze specifiche ridotte (deve bruciare in eccesso d'aria) e elevate clindrate. Così è vantaggioso, ma non è più un motore per autovettura.
Elettrico? Non illudiamoci di fare a meno del petrolio! Che servirà per produrre tutti quei derivati che non sono benzina GPL e gasolio. Cosa ce ne faremo della benzina che inevitabilmente dovremo produrre per questioni di cracking? Scalderemo le case?? Faremo funzionare le centrali per produrre elettricità da autotrazione?
Batterie? Chi sottovaluta il problema di produrre tutta quella enorme quantità di energia elettrica che l'autotrazione richiede, e ritiene che sia ininfluente il problema della produzione e smaltimento delle batterie, è semplicemente disinformato o incosciente. L'industria? Pur di vendere ti da credere alla luna nel pozzo! E visto che oggi va di moda l'elettrico, come si sono prima buttati sul diesel, ora si tuffano nell'elettrica. Poi sono cavoli tuoi, tu l'hai voluta l'auto elettrica e noi ti abbiamo accontentato. Se quando tutti (ora sono solo 4 gatti) attaccheranno la sera la spina per la ricarica e le linee andrnno in black-out, dovremo pigliarcela solo con noi stessi e con la nostra ignoranza.
C'è già chi con la Tesla (visto con i miei occhi) porta nel bagagliaio un gruppo elettrogeno commerciale a benzina perché...non si sa mai! Ma la ricarica per fare 50-60 km richiede due ore di sosta!

Vorrei aggiungere un dato alla discussione.
Il motore di un veicolo industriale a 85/90 kmh gira a circa 1200 g/min e consuma 25/30 l/100 km. dipende dai pesi e dall'età del veicolo, in linea di massima si parla di 44 t.

I motori sono solamente un caprio espiatorio, varie ricerche hanno dimostrato che in realtà inquinano meno di qaltre "attività" umane.
https://www.greenme.it/vivere/salute-e-benessere/7530-fumo-sigarette-inquinamento#accept
http://www.news-medical.net/news/2004/08/24/2/Italian.aspx

Opera18 ha scritto:Il motore diesel non è fatto per le autovetture, lo sanno tutti.
Il fatto che il gasolio costasse (per ragioni di autotrasporto) meno della benzina e che il turbo aumentasse le prestazioni con consumi interessanti, ha orientato il mercato. Però il turbodiesel di prestazioni non è mai stato il massimo per quanto riguarda le emissioni. Va bene per i camion, non per le auto. Il diesel richiede bassi regimi di rotazione, potenze specifiche ridotte (deve bruciare in eccesso d'aria) e elevate clindrate. Così è vantaggioso, ma non è più un motore per autovettura.
Elettrico? Non illudiamoci di fare a meno del petrolio! Che servirà per produrre tutti quei derivati che non sono benzina GPL e gasolio. Cosa ce ne faremo della benzina che inevitabilmente dovremo produrre per questioni di cracking? Scalderemo le case?? Faremo funzionare le centrali per produrre elettricità da autotrazione?
Batterie? Chi sottovaluta il problema di produrre tutta quella enorme quantità di energia elettrica che l'autotrazione richiede, e ritiene che sia ininfluente il problema della produzione e smaltimento

Condivido. Inoltre molto non si pongono il problema che con i normali valori di resa di un generatore per produrre una certa quantità di energia elettrica bisogna consumare 4 volte tanto di altri combustibili! Ovviamente l'ideale sarebbe produrre energia con mezzi puliti.....ma abbiamo abbastanza eolico/fotovoltaico/idroelettrico per farlo? A me risulta che buona parte dell'energia elettrica la importiamo da altri paesi

A me risulta che buona parte dell'energia elettrica la importiamo da altri paesi

Esattamente il 92% del nostro fabbisogno.

Anche da Krsko, 150 km da casa mia. Nucleare ovviamente. Mentre dalla parte austriaca ci saranno 300 km. Sempre di atomi frullati parlo. L'auto rimane Green.

Dobbiamo anche cercare di capire che sicuramente ABBIAMO fatto errori in passato, anche grossi, e sarebbe ora ed opportuno fare qualche passo indietro con annessi mea culpa.
Indietro non si puo' perche' costerebbe troppo ? ( vedi brexit).
Ma ragazzi: quando mai si e' corretto un errore SENZA pagar dazio ?
Il fattore "auto elettrica" e' un grande affare che si sta muovendo cercando in primis di non pestare troppo i piedi ai petrolieri e in secondo luogo dare tempo a questi di impadronirsi del nuovo sistema di energia.
Quando avverra', sara' tutto elettrico e costera' come la benzina, col risultato che torneremo alla benzina e gasolio perche' gli arabi ce lo tireranno dietro a poche lire.
In questo contesto vedremo poi circolare auto vecchie e veramente inquinanti, volenti o nolenti i governi e le loro leggi del c...o!

Batterie? Chi sottovaluta il problema di produrre tutta quella enorme quantità di energia elettrica che l'autotrazione richiede, e ritiene che sia ininfluente il problema della produzione e smaltimento delle batterie, è semplicemente disinformato o incosciente. L'industria? Pur di vendere ti da credere alla luna nel pozzo! E visto che oggi va di moda l'elettrico, come si sono prima buttati sul diesel, ora si tuffano nell'elettrica

Ecco: questa e' una questione che ho sempre sostenuto col coltello fra i denti.