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Fiat mai arrivate da noi

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Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da michele131cl il Sab Mag 05, 2012 4:26 pm

Le Fiat 125 fabbricate all'estero

Polonia : la Polski Fiat FSO che la produsse fino al 1991 come Polski Fiat 125p, in 1 445 699 esemplari, sia in versione berlina che in quella familiare. La carrozzeria è semplificata rispetto al modello italiano: i quattro fari anteriori sono tondi, vi sono meno finiture cromate e le maniglie delle portiere inizialmente sono a pulsante anziché incassate. La meccanica è quella della vecchia Fiat "1500 C", inclusi la leva cambio al volante e il ponte rigido posteriore senza biellette, ma con i freni a disco sulle quattro ruote. anche le motorizzazioni principali furono derivate dalle vecchie Fiat "1300/1500". Successivamente, per alcune versioni speciali furono montati motori bialbero sempre Fiat ("125p Montecarlo", 1600 cc; "125p Acropolis", 1800 cc; "125p GTJ", 2000 cm³). Venne pure prodotta, in piccolissima serie, una versione diesel equipaggiata con il motore di 1588 cm³ da 54 CV della Volkswagen "Golf". La vettura servì come base meccanica anche per la FSO Polonez in produzione ancora nel 2002.
Argentina : la "125" venne costruita dal 1972 al 1982 dalla locale "Fiat-Concord" sulla base della "125 Special" appena uscita di produzione in Italia. Uniche modifiche di rilievo il serbatoio spostato sul fondo del bagagliaio, come la "1500 C", e il cambio a sole quattro velocità. Oltre alla berlina, era disponibile nelle versione giardinetta denominata "Familiar" e coupé denominata "Sport". Dal medesimo modello fu derivato anche un pick-up, il "1600 multicarga", poi ribattezzato "125 Multicarga" dal 1974, distinguibile per il frontale con due soli fari. Ne furono fabbricate 188 971 esemplari. Dal 1978 venne commercializzata una versione ristilizzata ribattezzata "125 Mirafiori" che riprendeva alcuni aspetti stilistici della "131": fu tra l'altro l'unica serie delle "125" argentine col cambio a 5 rapporti. Il motore di 1608 cm³ era disponibile, secondo le versioni, con potenze di 100, 110 e 125 CV DIN (versione "125 Potenciado"). Da citare il curioso modello precedente, costruito sempre dalla Fiat-Concord, la "1600". In pratica era una "125" normale, con la scocca del modello base ormai non più prodotto in Italia, il frontale della "125p" polacca e la meccanica elaborata in loco della "1500 C", con leva cambio sul pavimento anziché al volante. Cilindrata maggiorata da 1481 a 1625 cm³. e potenze da 88 a 92 CV DIN.
Jugoslavia: la Zastava produsse la Zastava 125 identica al modello originale Fiat e disponibile anche in versione Giardinetta. Le versioni disponibili erano denominate "125 PZ" con motori di 1295 oppure 1481 cm³.
Colombia : vennero fabbricate pochi esemplari della 125 italiana che fu rapidamente sostituita dalla 125p polacca meglio adatta al mercato locale.
Cile : venne fabbricata una vettura praticamente uguale alla Fiat "125 Special" restyling del 1970.

Interessante il fatto che la station wagon argentina e quella polacca siano differenti tra loro nel taglio delle portiere posteriori e nella coda, pur derivando dalle rispettive berline che invece condividono il pianale e il giro-porte.

Occorre precisare che la Fiat "125" non è mai stata prodotta né in Russia né in Spagna. Questo è un equivoco: In Russia è stata prodotta la Vaz "Lada" in varie versioni, derivate dalla Fiat 124, con motori monoalbero a camme in testa da 1300 a 1600 cm³. La versione di punta è la "Lada 2107". Questo modello non è una "125": col modello italiano condivide come tutte le "124" solo alcune parti di carrozzeria come tetto, portiere e giro-porte.

In Spagna venne prodotta negli anni settanta la SEAT 1430 seconda serie: il frontale era equipaggiato con gli stessi fari quadrati alogeni delle "125 Special", come alcune parti della carrozzeria e i fanali posteriori. Anch'essa però non era una derivata della "125" bensì della "124". Unica vera similitudine meccanica era il motore bialbero Fiat di 1592 cm³, evoluzione del precedente 1608 cm³ , poi affiancato dal 1756 da 118 CV, origine della Fiat 132.

Entrambe queste vetture, la "2107" e la "1430", hanno il pianale della "124" e non della "125", diversi tra loro. Differenti rispetto alla stessa "125" erano anche sospensioni, sterzo e freni.

Degne di nota, benché prodotte in pochi esemplari, le seguenti versioni preparate:

Sudafrica : venne allestita dal preparatore locale Alconi Scorpion di Pretoria la Fiat "125 OTS Scorpion" (nessun legame ufficiale con la Abarth), sulla scocca della berlina italiana modello base. Montava il 1608 cm³ con potenza elevata a 125 CV DIN (a 6300 giri/min) grazie a nuovi alberi a camme, alimentazione con due carburatori doppio corpo Weber 40 DCOE e nuovi collettori di aspirazione e scarico. Velocità massima dichiarata di 172 km/h e accelerazione da fermo sui 400 m in 16,1 sec. Cambio a sole 4 marce. Venne anche abbassato il piantone dello sterzo per un posto guida più sportivo. La ditta dava la possibilità di disporre di ulteriori modifiche per raggiungere potenze fino a 190 CV DIN per l'utilizzo in pista.
Nuova Zelanda : venne allestita dall'importatore della casa torinese Torino Motors la "Fiat 125 T", identica esteriormente alla "125" base italiana, in meno di un centinaio di esemplari. Motore di 1608 cm³ portato a 128 CV DIN grazie a valvole maggiorate, nuovi alberi a camme, aumento del rapporto di compressione e alimentazione con due carburatori doppio corpo Weber 40 DHLA (disponibili anche i Dell'Orto per uso in circuito). Prodotta con assetto ribassato e irrigidito, serbatoio carburante maggiorato e con impianto di scarico più libero, venne impiegata principalmente per partecipare alle più importanti competizioni neozelandesi in pista per automobili derivate di serie. Anche in questo caso, cambio a 4 marce. Le prestazioni dichiarate erano velocità massima di 179 km/h e accelerazione da fermo sui 400 m in 16,3 sec.

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Fiat 125 Mirafiori

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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da michele131cl il Sab Mag 05, 2012 4:36 pm

Fiat Super Europa CL (1983 -1990)

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Ultima modifica di michele131cl il Lun Mag 07, 2012 4:25 pm, modificato 3 volte (Motivazione : Aggiunte date)
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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da 238ista il Sab Mag 05, 2012 6:18 pm

wow!!graaande michele!! bellissima la fiat premio! e la duna tre porte, ne vogliamo parlare?!?!??! Wink

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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da Manolete il Dom Mag 06, 2012 6:46 am

238ista ha scritto:wow!!graaande michele!! bellissima la fiat premio! e la duna tre porte, ne vogliamo parlare?!?!??! Wink

E perché no? Su di un nuomero di Gente Motori dell'85 c'era uno speciale tutto dedicato a lei!
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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da spider il Dom Mag 06, 2012 4:53 pm

L'esposizione di michele131d è molto completa, quanto alle foto:
la prima si riferisce ad un FSO124 Pick up polacco
la seconda ad una 125 Mirafiori CL argentina (Sevel)
il Pick up avorio è una FIAT 125 Multicarga
l'ultima è una bellissima 125 Mirafiori Familiar, sempre argentina

... ma quanto sono belle !
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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da 238ista il Dom Mag 06, 2012 4:57 pm

Manolete ha scritto:
238ista ha scritto:wow!!graaande michele!! bellissima la fiat premio! e la duna tre porte, ne vogliamo parlare?!?!??! Wink

E perché no? Su di un nuomero di Gente Motori dell'85 c'era uno speciale tutto dedicato a lei!
....eh....una scannerizzata a quell'articolo?!?!?!?!? Tristezza Applaudire
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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da spider il Dom Mag 06, 2012 5:00 pm

FIAT 1600 SPORT ( Argentina) , ovviamente sappiamo tutti chi la disegnò Smile

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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da Orny60 il Dom Mag 06, 2012 5:05 pm

Mah, tutti i gusti sono gusti, per carità, ma se queste auto da noi non le abbiamo viste, una ragione ci sarà. Molto probabilmente non avrebbero avuto mercato. Anche valutate con il senno del poi, pernso sia difficile dar torto a chi da noi non le ha considerate. Una Duna resta pur sempre una Duna.....e che dire di quella 127 bordeaux con la coda? Anche peggio della Duna, come dire al peggio non c'è mai limite!
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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da 238ista il Dom Mag 06, 2012 5:10 pm

a me la duna non dispiace per nulla!però...i gusti son gusti! Rolling Eyes peccato non se ne vedano più in giro!

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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da Orny60 il Dom Mag 06, 2012 5:20 pm

238ista ha scritto:a me la duna non dispiace per nulla!però...i gusti son gusti! Rolling Eyes peccato non se ne vedano più in giro!
Certo, però se chiediamo a un campione significativo di persone se la Giulia GT è bella o no, credo che 98 diranno di sì e forse 2 di no. Per la Duna e l'Arna (altra "perla") accade invece il contrario.

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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da Orny60 il Dom Mag 06, 2012 5:25 pm

La Fiat Super Europa CL 1990 rappresenta un esempio di riproposizione di un modello da noi ormai inesorabilente invecchiato in mercati emergenti, dove poteva avere interesse per la robustezza e per il basso costo d'acquisto.
Il tentativo di ringiovanirlo proponendo il muso dell'Argenta sul corpo vettura 128, sta a significare che hanno dato fondo ai resti di magazzino.....va bene, eh, ma solo in un'ottica di non buttare nulla e di ridurre i costi. Nulla di più!
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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da 131A000 il Dom Mag 06, 2012 6:14 pm

Mi ricordo avere visto una tempra 2 porte per il merato sud americano... Ritrovata qui...
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Seno' in Turchia ci sono le Siena, albea (siena dal passo allungato, quotatissima dai tassisti), marea con il posteriore della lybra...

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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da Manolete il Lun Mag 07, 2012 3:30 am

131A000 ha scritto:Mi ricordo avere visto una tempra 2 porte per il merato sud americano... Ritrovata qui...
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Seno' in Turchia ci sono le Siena, albea (siena dal passo allungato, quotatissima dai tassisti), marea con il posteriore della lybra...

La Marea con il posteriore ispirato alla Lybra c'è anche in Brasile.
La Tempra a 2 porte era anch'essa per il mercato brasiliano, aveva gli interni ispirati alla palio prima serie e tra i motori c'era un interessante 2 litri Turbo a benzina.

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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da Manolete il Lun Mag 07, 2012 3:32 am

238ista ha scritto:a me la duna non dispiace per nulla!

Siamo in due, allora Wink

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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da 238ista il Lun Mag 07, 2012 9:06 am

l'unica pecca era "l'impennarsi" del muso quando spuntava...sopratutto in salita! Very Happy dovrei avere una foto di quella di mio Babbo...mo la cerco....
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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da 238ista il Lun Mag 07, 2012 9:25 am

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in 18 anni e 180.000 km gli era stato fatto solo il primo tagliando! poi sempre rabbocchi....tanti soprattutto gli ultimi tempi...e la cinghia?!?!chi l'aveva mai fata?!?sempre usata per trasportare carichi importanti senza mai fiatare....ahh...che mulo!
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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da VidiV il Lun Mag 07, 2012 11:39 am

Fantastica duna 70, l'avevamo anche noi! ricordo con piacere le sospensioni tarate più per le mulattiere che non per l'asfalto, prendevi una bachi e ballavi per qualche minuto!!! Very Happy
La ricordo sempre con nostalgia, specie il forte odore di benzina che faceva dopo il pieno, era assurdo! Very Happy .
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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da Orny60 il Lun Mag 07, 2012 11:54 am

La meccanica della Duna derivata dalla Uno era valida. Il problema, ttpico di altre piccole tre-volumizzate (Opel Corsa TR, Volkswagen Derby ecc.) era la linea, disarmonica e oggettivamente brutta. In più, nella Duna, c'era il problema dell'assemblaggio approssimativo e qualitativamente di basso livello. Come disse Quattroruote che la provò nuova, non è bello premere il pulsante dell'alzacristalli elettrico e vedere tutto il blocchetto dell'interruttore sprofondare nella portiera.
Ecco, con la Duna l'ironia "...si sa, è una Fiat" ebbe presa facile, condizionando in negativo anche la Uno. A parer mio fu una macchina sbagliata, prodotta per di più nel posto sbagliato. Quella che gli americani chiamano "lemon-car".
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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da michele131cl il Lun Mag 07, 2012 4:32 pm

238ista ha scritto:wow!!graaande michele!! bellissima la fiat premio! e la duna tre porte, ne vogliamo parlare?!?!??! Wink

In un certo senso anche la duna 2 porte è arrivata da noi con il nome Fiat Penny\ Innocenti Elba!

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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da Orny60 il Lun Mag 07, 2012 4:38 pm

Se si vuole un'alternativa più seria alla Duna/Elba, c'è pur sempre la Palio.
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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da VidiV il Lun Mag 07, 2012 5:26 pm

Diciamo che la Duna stava alla Fiat, come la Sandero sta alla Renault?! Very Happy
Insomma, la duna era per i mercati emergenti, era una versione povera e mal rifinita, un po come lo sono le Dacia , solo che che Renault ha avuto il buon senso di creare un marchio apposito per certe "cose" Very Happy .


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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da 131A000 il Lun Mag 07, 2012 9:43 pm

NOn direi che sono mal rifinite. Povere e senza fronzoli, di sicuro, ma non ti prenderai il rivestimento del padiglione in testa o non si aprirà la porta del cassetto alla prima buca. Com'erà il caso non solo della Duna ma anche delle Uno e Tipo....

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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da Orny60 il Lun Mag 07, 2012 9:56 pm

131A000 ha scritto:NOn direi che sono mal rifinite. Povere e senza fronzoli, di sicuro, ma non ti prenderai il rivestimento del padiglione in testa o non si aprirà la porta del cassetto alla prima buca. Com'erà il caso non solo della Duna ma anche delle Uno e Tipo....

È così, ha ragione Stephane.
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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da VidiV il Mar Mag 08, 2012 8:34 am

Eppure la mia duna non ha mai avuto problemi.... Rolling Eyes
Però mi fido Smile .


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Re: Fiat mai arrivate da noi

Messaggio Da 238ista il Mar Mag 08, 2012 8:59 am

Il Boss ha scritto:Eppure la mia duna non ha mai avuto problemi.... Rolling Eyes
Però mi fido Smile .
....forse hai capito al contrario boss!!!dai noi "Dunisti" se ci fanno un complimento dobbiamo prenderlo al volo.... non potrebbe più ripresentarsi un'occasione del genere! lol!

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Re: Fiat mai arrivate da noi

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