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Fiat 500L dove elle stà per large

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Fiat 500L dove elle stà per large

Messaggio Da andre il Gio Feb 02, 2012 4:29 pm

Promemoria primo messaggio :

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/fiat-500l-foto-e-dati-ufficiali-della-ellezero

che ne dite? fiat azzarda un modello quasi nuovo...a me non convince, più che altro non la capisco! è una 500 che vuole esser una panda un po' punto?
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rama
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Re: Fiat 500L dove elle stà per large

Messaggio Da rama il Mar Feb 24, 2015 12:08 pm

karme70 ha scritto:Imparando ad osservare la qualità dei rivestimenti, la parte interna delle maniglie, la parte interna dei vani portaoggetti è evidente che c'è stato un salto di qualità sulle italiane. Invece ho avuto il piacere di assistere alle riparazioni di carrozzeria di qualche coreana, che si distingue per "finiture lussuose con prezzi contenuti" e vi posso confermare che i lamierati sono di uno spessore risibile!!!!

... confermo, l'acciaio troppo sottile ma di buona qualità mal si presta a riparazioni, o raddrizzature, si crepa e ciao.
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Re: Fiat 500L dove elle stà per large

Messaggio Da Ipermonkey il Mar Feb 24, 2015 1:20 pm

Sto notando dei grossi miglioramenti in qualità dei materiali ed assemblaggi sulle italiane e secondo me una Giulietta ha ben poco da invidiare alla concorrenza tedesca.
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Re: Fiat 500L dove elle stà per large

Messaggio Da karme70 il Mar Feb 24, 2015 2:18 pm

La Giulietta è una spanna sopra a tutte!!!! E c'è ancora chi compra la golf che è di un anonimo incredibile!!!


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rama
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Re: Fiat 500L dove elle stà per large

Messaggio Da rama il Mar Feb 24, 2015 3:27 pm

karme70 ha scritto:La Giulietta è una spanna sopra a tutte!!!! E c'è ancora chi compra la golf che è di un anonimo incredibile!!!

O così o si chiude. E' difficile recuperare terreno, ma se gli italiani si impegnano resta poco spazio per gli altri. Abbiamo la creatività, dal punto di vista meccanico siamo tra i migliori. Mancava qualche piccolo particolare, la plastichetta, il cigolio ecc. stupidaggini che alla fine costeranno 30 € a macchina.
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Re: Fiat 500L dove elle stà per large

Messaggio Da karme70 il Mar Feb 24, 2015 4:34 pm

l'altra mattina ho visto la nuova golf: sono rimasto allibito...io credo che dopo la III è stato un continuo calando di stile! non è né bella né sportiveggiante. Eppure c'è gente che non sta bene se non guida sto obbrobrio !!!


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Re: Fiat 500L dove elle stà per large

Messaggio Da Ipermonkey il Mar Feb 24, 2015 5:11 pm

Le auto tedesche le trovo brutte e anonime (BMW a parte), a livello di meccanica poi stiamo decisamente avanti.
I diesel Volkswagen da quando sono passati al common rail hanno un sacco di difetti (iniettori, turbine, in alcuni casi teste che crepano) e i benzina TFSI bevono olio.
Fino ad ora ci fregavano le piccolezze come lo scricchiolio o la plastica sottotono, stiamo recuperando alla grande anche su quello.
Non vedo l'ora che esca la nuova Giulia per capire se i pregiudizi verso le italiane verranno definitivamente sfatati.
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Re: Fiat 500L dove elle stà per large

Messaggio Da karme70 il Mar Feb 24, 2015 5:45 pm

La BMW era l'unica che aveva un po' di appeal...però ritocca qua, ritocca là le stanno "cinesizzando" sempre più. L'altro giorno guardavo una 500 L con colori chiari e sono rimasto molto colpito dalla dolcezza e semplicità della linea...che conserva però personalità


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Re: Fiat 500L dove elle stà per large

Messaggio Da 131A000 il Mer Feb 25, 2015 8:15 am

rama ha scritto:
karme70 ha scritto:La Giulietta è una spanna sopra a tutte!!!! E c'è ancora chi compra la golf che è di un anonimo incredibile!!!

O così o si chiude. E' difficile recuperare terreno, ma se gli italiani si impegnano resta poco spazio per gli altri. Abbiamo la creatività, dal punto di vista meccanico siamo tra i migliori. Mancava qualche piccolo particolare, la plastichetta, il cigolio ecc. stupidaggini che alla fine costeranno 30 € a macchina.

Mmmmm...costa molto di più di 30€ a macchina (che forse sarà il valore di quello che vedi,gommini, feltrini, dimensionamento delle clip...) . ma fatiche vibrazionali, studi di messa in risonanza, calcoli elementi finiti, prove climatiche, prove stradali mirate a togliere i cigolii costano molto di più a vettura! E te lo dice uno che andava in Fiat dalla Francia per girare sulla pista di mirafiori la testa sotto i sedili.
Sono sempre stato del parere che preferisco vedere 3 viti in piu', avere una plastica che rischia di graffiarsi se proprio lo cerchi e pagare la macchina 2000€ in meno a patto che la linea sia piacevole e che la meccanisca sia un mulo. Era proprio la specificità della macchine italiane, ma i tedeschi (e i giornalisti) sono riusciti a mettere in mente alla gente che la qualità di una macchina si prova palpando il cruscotto... E chi guida toccando il cruscotto????
Quindi è giusto: "o cosi o si chiude".


Ultima modifica di 131A000 il Mer Feb 25, 2015 7:15 pm, modificato 1 volta
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Re: Fiat 500L dove elle stà per large

Messaggio Da karme70 il Mer Feb 25, 2015 8:37 am

il problema Stephane è che chi ci ha convinti che sia importante palpare le plastiche ....ora se ne sta dimenticando!!!!


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Re: Fiat 500L dove elle stà per large

Messaggio Da 131A000 il Mer Feb 25, 2015 7:15 pm

Personalmente non sono mai stato convinto... Wink
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Re: Fiat 500L dove elle stà per large

Messaggio Da michele131cl il Mer Mag 24, 2017 12:44 pm



Nuova Fiat 500L ora nelle varianti Urban, Wagon e Cross
Rivisto il 40% degli elementi, per renderla più tecnologica



ROMA - A cinque anni dal suo debutto Fiat 500L - modello che è rimasto stabilmente al vertice del proprio segmento - si rinnova per diventare ancora più tecnologica e connessa, acquisendo ancora più carattere e più personalità, caratteristiche queste che convivono e si combinano nelle tre anime Urban, Cross e Wagon.

Il cambiamento non è radicale ma molto importante - visto che è nuovo il 40% dei componenti - per rendere l'iconicità dello stile 500 è ancora più marcata. In particolare 500L unisce il meglio dello stile e delle emozioni della 500 allo spazio e la funzionalità di un mpv. Inoltre 500L integra, alle note doti di compattezza e fruibilità, lo stile da crossover e il look fuoristrada della nuova versione Cross. Spicca, in questa vantainte, la presenza dotata Mode Selector grazie al quale è possibile scegliere tra 3 diverse risposte della vettura a seconda dello stile di guida e delle condizioni della strada: Normal, Traction+ e Gravity Control. Il carattere avventuroso di 500L Cross è sottolineato da dotazioni specifiche, come l'assetto rialzato di 25 mm, e i dettagli estetici off-road che prevedono un nuovo design dei paraurti, nuove protezioni laterali, nuove ripari sottoscocca anteriori e posteriori. Accanto a Cross, e Urban, nella 500L Wagon vengono esaltate le caratteristiche di spazio e versatilità grazie ai sette posti completamente riconfigurabili.

Comuni a tutte le 3 anime di 500L sono la sicurezza, grazie a dotazioni come l'Autonomous City Brake - il sistema di frenata automatico in condizioni di guida urbana, al di sotto dei 30 km/h - e un bagagliaio ai vertici della categoria. La configurazione interna, poi, è estremamente flessibile: permette di creare sino a 1.500 personalizzazioni. Sono inoltre disponibili esclusivi pacchetti studiati ad hoc attraverso i quali ogni cliente potrà enfatizzare le caratteristiche di stile, connettività, confort e sicurezza. La gamma della 500L propone i motori a benzina 1.4 16V da 95 Cv e 0.9 TwinAir da 105 Cv (solo su 500L Wagon); a doppia alimentazione benzina e GPL 1.4 TJet da 120 Cv e a doppia alimentazione benzina e metano 0.9 TwinAir da 85 CV. Completano l'offerta i motori diesel 1.3 16V MultiJet da 95 Cv, anche con cambio Dualogic, e 1.6 16V MultiJet da 120 Cv. Tutti i propulsori rispondono alla normativa Euro 6 e garantiscono un vantaggioso rapporto tra prestazioni e consumi. Lo stile esterno di 500L esprime gli stessi elementi distintivi che già caratterizzavano questo modello, ma con elementi che ne ribadiscono l'identità in modo più completo. Il richiamo storico più evidente è espresso dall'abbinamento del gruppo 'baffi e logo' nel musetto trapezoidale con elementi cromati ai proiettori superiori, sempre circolari e dal taglio dinamico, e a quelli inferiori che sfruttano la tecnologia a Led per le luci diurne che riproducono il carattere grafico degli 'zero' di 500. Nuovi anche il paraurti anteriore con la caratteristica nervatura trapezoidale e la presa d'aria ausiliaria con la griglia lavorata in tridimensionalità, a ''bottoni'' cromati. La parte posteriore si contraddistingue per gli inserti cromati e per elementi grafici a sviluppo orizzontale che sottolineano la presenza su strada. In coda rivista la parte inferiore del paraurti in cui trovano spazio le luci retronebbia e retromarcia.

Chi guida la nuova 500L può ora essere sempre connesso - ma anche condividere ogni emozione del viaggio, comunicare, ascoltare la musica preferita, o ricevere in tempo reale informazioni sul traffico e sul meteo - senza staccare le mani dal volante né gli occhi dalla strada. Lo permette il sistema Uconnect HD Live con schermo touchscreen ad alta risoluzione da 7 pollici, anche con predisposizione Apple Car Play e compatibilità con Android Auto. I clienti italiani avranno l'opportunità di ammirare la nuova 500L e apprezzarne tutte le migliorate qualità in occasione del Porte Aperte di lancio previsto per il fine settimana del 17-18 giugno.


http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/prove_novita/2017/05/22/nuova-fiat-500l-ora-nelle-varianti-urban-wagon-e-cross_a9435880-6729-472c-9897-d94c4d7d42b1.html
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Re: Fiat 500L dove elle stà per large

Messaggio Da rama il Mer Mag 24, 2017 3:24 pm

Non ho una predilezione per questo tipo di automobili, ma che ne ha la necessità trova ciò che cerca.
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Re: Fiat 500L dove elle stà per large

Messaggio Da bull62 il Gio Mag 25, 2017 9:25 pm

Da utente di 500 L capisco il restyling di mezza vita e visto che le monovolume sono destinate a non essere più di moda a scapito delle SUV le lievi modifiche introdotte possono a mio parere accontentare i gusti del pubblico del SUV.
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Re: Fiat 500L dove elle stà per large

Messaggio Da karme70 il Ven Mag 26, 2017 11:55 am

La 500 L ha avuto un discreto successo e offre ad un prezzo concorrenziale delle prestazioni più che di rispetto. Io credo che ci sia ancora un "vallo" importante fra chi sceglie una 500 L ed un SUV ...a meno di non propendere per qualche SUV latta-korea-made. Rinnovare il prodotto non può che prolungarne la vita sul mercato


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Re: Fiat 500L dove elle stà per large

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