Innocenti Small De Tommaso

Da Il Boss il Mar Gen 03, 2012 2:40 pm

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188527714

non sono pochi 4900€, ma è la versione De Tomaso, e direi che li vale tutti!! Twisted Evil

Un piccolina da 72Cv!! 'na piccola bomba!!
Avere i soldini.... Rolling Eyes

Da toivonen83 il Mar Gen 03, 2012 2:44 pm

Indubbiamente!!!Oltretutto non è quella equipaggiata con il bizzoso motore Dahiatsu.......e sembra tenuta come la terrebbe il sottoscritto!!!!

Da karme70 il Mar Gen 03, 2012 2:59 pm

E' come quella che aveva il Ghibliks!! Pe il motore non mi ricordo perfettamente ...ma il primo tipo di de tomaso mi pare avesse ancora un motore di derivazione austin (1300?) poi sostituito con un motore giapponese ...ma ripeto non ricordo perfettamente

Da Il Boss il Mar Gen 03, 2012 3:06 pm

karme70 ha scritto:E' come quella che aveva il Ghibliks!! Pe il motore non mi ricordo perfettamente ...ma il primo tipo di de tomaso mi pare avesse ancora un motore di derivazione austin (1300?) poi sostituito con un motore giapponese ...ma ripeto non ricordo perfettamente

Esatto.
E E so anche che esisteva una versione Turbo!! Shocked

Da spider il Mar Gen 03, 2012 3:11 pm

La prima serie aveva il motore inglese Austin Morris della Mini Cooper 1300, la seconda il 3 cilindri turbo giapponese, auto interessante per rarità e storicità

Da karme70 il Mar Gen 03, 2012 3:55 pm

Allora ricordavo bene! Il 1300 carburatore è il classico austin morris con la lubrificazione in comune motore cambio

Da bull62 il Mar Gen 03, 2012 6:48 pm

Il Boss ha scritto:http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188527714

non sono pochi 4900€, ma è la versione De Tomaso, e direi che li vale tutti!!
Un piccolina da 72Cv!! 'na piccola bomba!!
Avere i soldini....

Una piccola bomba con un assetto da go kart.

Da Ghibliks il Mar Gen 03, 2012 10:04 pm

Io avevo quella con il motore turbo, era davvero una bomba, nulla a che vedere con la 1300 di vecchia generazione. La mia aveva solo 21000 km, e mi ci sono divertito come un matto per i colli del sestriere! Karme come fai a ricordarti della mia De Tomaso?

Da nico131 il Mar Gen 03, 2012 10:20 pm

karme70 ha scritto:Allora ricordavo bene! Il 1300 carburatore è il classico austin morris con la lubrificazione in comune motore cambio

Si Karme il motore era simile a quello Morris ma costruito su licenza dalla Innocenti, non solo ma anche il telaio era derivato dal vecchio Mini e lo si capisce anche dalla posizione molto orizzontale del volante tipico delle Mini Minor che appunto dalla metà degli anni '60 venivano costruite su licenza dalla innocenti, poi con l' arrivo di De Tomaso, che voleva una vettura più moderna, venne rivista la carrozzeria con forme più squadrate e nacque la Mini 90... un ultima cosa l' Innocenti SMAL è l' ultima serie delle Mini Innocenti, quelle costruite all' inizio degli anni '90, quindi quella dell' inserzione non è una Smal ma la denominazione giusta è Innocenti Mini De Tomaso (con particolare richiamo al marchio sportivo..)

Da Ghibliks il Mer Gen 04, 2012 11:01 am

La mia si chiamava "Innocenti MiniTre De Tomaso Turbo".
Era dell'1987.
L'ho venduta assai bene, comprata per 900€, rivenduta a 5000€.

Ma io non l'avevo messa in vendita, avevo mandato le mie foto al boss del forum delle Maserati, per metterle in galleria... E poi un signore di Mestre ha iniziato a corteggiarmi... E' partito da 2500€...
e poi a 5000€ ho ceduto.
Alla fine era un'auto inutile, si una vetturetta simpatica e potente, ma non da sostituire la deltona, la maserati, o la 124 coupe.. Per cui o cerchi solo quella per ragioni affettive, o senno' e' inutile!
Con i soldi che ho ricavato ho comprato la 164 3000, e l'ho tagliandata, e riverniciata... E da allora ho fatto delle ferie stupende, e dei viaggi indimenticabili.

Da spider il Mer Gen 04, 2012 3:17 pm

La particolarità della Mini 90 e derivate, è che è stata disegnata da Bertone, infatti è molto piacevole

Da toivonen83 il Mer Gen 04, 2012 6:23 pm

A me è simpatica.....dalle mie parti se ne vedevano tante quando ero piccolo ed era persino un 'auto "per gente che conta"! Le hanno demolite senza pietà Rolling Eyes

Io il motore Dahiatsu lo conosco abbastanza bene, era lo stesso della Charade GTT (1000 da 175KmH!! Che ho anche provato Very Happy

). Scattante con discreta coppia e buon allungo ma nervosetto e con molte parti delicate. Se proprio volessi una Mini sportiva comunque sceglierei questo tipo perchè moolto più affidabile (la turbina IHI era bizzosa, sbaglio o era un altro esempio di motore turbo a carburatore????Quindi facile a rompersi) e più semplice da riparare. E' "COSA BUONA E GIUSTA" ricordare la MINITRE/MINI 90-120 perchè erano altre creazioni tutte italiane e con una bella personalità (che poi è andata a farsi benedire con la small) grintosa!

Da Ghibliks il Mer Gen 04, 2012 11:00 pm

Ma io le mini Turbo che giravano in città da me, erano tutte affidabili, ed a detta loro hanno superato tutte i 150000 km. Il problema era se venivano manomesse, dai soliti tamarri... La mini purtroppo aveva la waste gate, proprio a portata di mano e regolabile... Perciò alzare la pressione alla turbina era uno scherzo. Pero' con immaginabili conseguenze, la piccola turbina Sanyo( le prime ne erano equipaggiata) era molto piu delicata delle IHI.

Da Il Boss il Gio Gen 05, 2012 8:55 am

...

che chicche che saltano fuori da questi annunci!! Applaudire

bello bello bello!!

Da karme70 il Gio Gen 05, 2012 1:07 pm

Preferirei di gran lunga la versione con motore di origine BMC.....a parte la linea che non è male ma ha anche una rumorosità tutta particolare.Riguardo alla serie successiva il motore turbo a carburatore in genere non era male ...anche se il carburatore doveva essere tarato per funzionare in modo soffiato e non aspirato e i consumi variavano conseguentemente