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additivi per benzina verde

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additivi per benzina verde

Messaggio Da andre il Lun Ott 17, 2011 9:27 pm

Promemoria primo messaggio :

Dato che mi sono lanciato (incoscentemente Very Happy ) nell'acquisto di una 1100 d del '65, mi stò facendo molte domande, che riguardano soprattutto l'uso e la manutenzione. La domanda di oggi è: ma con la 1100 devo aggiungere additivi al pieno? quest'estate ho affittato per un giorno una alfa romeo spider 1300 e a quella dovevo aggiungere un additivo...mi chiedevo, è obbligatorio? o caldamente consigliato? mi rendo conto che per molti di voi sto chiedendo una cosa stupida...ma noi giuovani che ci affacciamo al mondo dell'auto storica abbiamo bisogno anche di queste informazioni!
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Re: additivi per benzina verde

Messaggio Da karme70 il Lun Lug 30, 2018 6:37 pm

Inquist ha scritto:Mi scuso ancora per la mia i fidanza in materia. Ma non posso fare la benzina 98.100 ottani e basta? Che problemi mi potrebbe dare? È solo una questione di prezzo o c'è altro?

Allora....sicuramente volevi dire 98-100! Se il problema è solo la preaccensione basta fare la 98-100 ottani. Però devi pensare che l'elemento antidetonante nelle benzine rosse (cioè quello che le portava a 98-100 ottani) era il piombo.....e il piombo aveva anche un effetto protettivo sulle superfici delle camere di scoppio e in particolare sulle sedi valvole. Problema enorme per i motori con le testate in ghisa ...più limitato per quelli con teste in alluminio...ma sempre presente!  Le benzina attuali a 98-100 ottani arrivano a quel potere antidetonante senza usare piombo ma altri additivi hce vengono messi esclusivamente per il potere antidetonante. Se vuoi "riprodurre"l'effetto protettivo devi aggiungere tu un "protettivo " simile al piombo .....quindi dipende da quello che cerchi tu

Se non sono stato chiaro chiedi pure che ne riparliamo


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Re: additivi per benzina verde

Messaggio Da Inquist il Mar Lug 31, 2018 9:00 am

Buongiorno,

innanzitutto grazie a tutti per le risposte.

Si intendevo 98-100.

Per rispondere ad Opera18 sono un neofita e sto cercando il meglio per la mia macchina. Essendo del 1972 sto cercando di prevenire eventuali problemi che potrebbe avere per il cattivo utilizzo o per l'utilizzo di prodotti errati. Su internet si trova un po' di tutto ma avendo voi esperienza e conoscenza sto cercando la quadra. Sin ora la macchina è andata con la benzina normale senza problemi ( a mio avviso ma ribadisco non sono esperto) adesso farò la prova in salita a marce alte e poi a settembre al rientro dalle ferie farò il test di compressione.

Un ultima domanda che prodotto usate per rigenerare il cruscotto? Ho il pianale posteriore che è molto sbiadito.

Grazie ancora

Inquist

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Re: additivi per benzina verde

Messaggio Da Opera18 il Mar Lug 31, 2018 11:43 am

La 1100 D non ha problemi ad usare benzina verde senza additivo. Le sedi valvole sono più dure delle valvole stesse, quindi no problem. Da un punto di vista di detonazione, la 1100 D ha un rapporto di compressione basso (8,1:1), quindi puoi usare normalmente la verde anche in questa direzione.
La sola cosa che con la verde bisogna cambiare sono le tubazioni: non quelle metalliche, ma quelle in materiale plastico trasparente o gommoso (dalla pompa della benzina al carburatore, per esempio). La verde le corrode con rischio di perdita benzina e quindi di incendio. Revisiona il carburatore e monta guarnizioni nuove. Per fare un lavoro sopraffino mancherebbe solo smontare il serbatoio, pulirlo per bene e trattarlo con un prodotto apposito detto "Tankerite". Per tutto il resto vai tranquillo!
Per il cruscotto usa lo spray apposito e passa più volte a distanza di tempo, devi dare modo alla plastica di assorbire il prodotto. Qualcosa riuscirai a rimediare. Tienilo sempre spolverato.
Se il motore è in buono stato, puoi proteggerlo ulteriormente con il Sintoflon, che va aggiunto al cambio d'olio.
Altra cosa: la 1100 D non ha il recupero automatico della corsa a vuoto del freno man mano che le guarnizioni frenanti si consumano. Il valore della corsa a vuoto deve essere di 20-25 mm. Se la corsa è più lunga o il pedale va quasi a fondo prima di frenare intensamente, va regolato il gioco attraverso un dado che si trova dietro il tamburo del freno, praticamente sulla faccia esterna, ma dal lato opposto a quello dei dadi di fissaggio. Ci vuole un po' di pratica, ma l'operazione in sé è semplice. Idem per la corsa a vuoto del freno a mano. Se frenando ad alta velocità, senti i freni vibrare (sotto il piede avvertirai una pulsazione ), vuol dire che hai i tamburi ovalizzati. Non ti spaventare: con una semplice tornitura delle superfici d'attrito e con guarnizioni nuove (i famosi ferodi) risolverai il problema.
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Re: additivi per benzina verde

Messaggio Da karme70 il Mar Lug 31, 2018 12:31 pm

credo che Inquisit si riferisca però alla 128 sport......il primo post, qullo in alto, era di andre del 2011 che aveva la 1100. la 128 sport ha un rapporto di compressione leggermente più elevato


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Re: additivi per benzina verde

Messaggio Da Opera18 il Mar Lug 31, 2018 3:35 pm

Già, non avevo fatto caso alla data del post!!
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Re: additivi per benzina verde

Messaggio Da karme70 il Mar Lug 31, 2018 5:41 pm

testa in alluminio....sedi valvole riportate...forse un rapporto di compressione un po' superiore...speravo di trovarlo qui
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Re: additivi per benzina verde

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