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Tuning, elaborazione o ....solo passione???

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Tuning, elaborazione o ....solo passione???

Messaggio Da karme70 il Sab Set 12, 2009 3:45 pm

Promemoria primo messaggio :

Ieri sera è nato un dibattito interessante a seguito della presentazione di Mack e della sua 124 e volevo proseguirlo in una sede adeguata visto che è interessante e permette di capire alcune cose in merito. Da Mack abbiam ocompreso che differenza passa fra il tuning e l'elaborazione. Anch'io ho ribadito più volte di gradire l'elaborazione ma nel rispetto dei canoni dell'epoca e alla fine Mack ha detto una cosa molto interessante: che i fondo il bello è proprio "metterci le mani" , smontare, migliorare , potenziare. Devo dire che quando ha dett oquesta cosa la prima sensazione che ho avuto è stata al stessa sensazione che provo quando ho il tempo di smontare o riparare qualcosa: una gran gioia è un senso di rilassamento! Da ciò ho capito che eravamo sulla stessa lunghezza d'onda e credo che la stessa cosa la avrete provata anche voi a quelle parole. Proprio stamattina un vicino mi ha chiamato perchè voeva darmi uan cassetta di pezzi meccanici vechhi recuperati dal suo magazzino, roba 600 e topolino e già non sto nella pelle a pensare a quando andrò a ritirirarli!!!!!!! Very Happy


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Re: Tuning, elaborazione o ....solo passione???

Messaggio Da karme70 il Mer Mag 08, 2013 10:08 pm

I complimenti te li faccio pure io !!! Fenomenale!!!! Ti dirò che in sede di omologazione il CT del mio club mi ha consigliato di lasciare la Madonnina con la benedizione agli automobilsti del 1971, il contachilometri parziale azzerabile magnetico (che avevo recuperato da una vecchia daf 66) e il disco orario a stecca con la pubblicità di una pizzeria di Belluno esistente negli anni 70 con numero di telefono a 4 cifre!
Mi ha concesso poi tutti gli adesivi originali della concessionaria Bellotti di Belluno, il portatarga griffato Bellotti e l'adesivo che si usava negli anni 60 "SOS , IN CASO DI PERICOLO DI MORTE CHIAMATE UN SACERDOTE" .....questo scommetto che non ce l'hai Laughing


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Re: Tuning, elaborazione o ....solo passione???

Messaggio Da ale67 il Mer Mag 08, 2013 10:46 pm

Ormai lo hai dichiarato,vedere vedere vedere. Very Happy Very Happy Very Happy
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SOS IN PERICOLO DI MORTE CHIAMATEMI UN SACERDOTE

Messaggio Da karme70 il Mer Mag 08, 2013 10:55 pm

Andrebbe su Dio ci salvi......Negli anni 60 70 agli automobilsisti questo gruppo religioso mandava un adesivo dietro compenso di una offerta per la confraternita ........l'adesivo è identico a quello che vedi qui in basso a destra, all'interno c'è una preghiera da recitare e sul retro , seconda foto, c'è la posizione nella quale verrà messo sulla vettura. Sull'adesivo intorno c'è la scritta "IN CASO DI PERICOLO DI MORTE CHIAMATEMI UN SACERDOTE"
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Inutile dire che mia mamma lo ha messo ESATTAMENTE in quella poszione e lì è rimasto per 42 anni. Ha ocnservato anche la lettera e la preghiera di accompagnamento
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Ultima modifica di karme70 il Mer Mag 08, 2013 11:06 pm, modificato 3 volte


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Re: Tuning, elaborazione o ....solo passione???

Messaggio Da ale67 il Mer Mag 08, 2013 10:58 pm

Che spettacolo,grazie mille! Very Happy
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Re: Tuning, elaborazione o ....solo passione???

Messaggio Da karme70 il Mer Mag 08, 2013 11:02 pm

Adesso è un pezzo interessante ...ma non sai quante grattate di balle della gente che saliva sulla 500! E' strano che sia resistito tutti questi anni e nessuno lo abbia mai staccato per scaramanzia!

Ovviamente la prima volta che passo in garage foto dell'adesivo........e degli altri accessori! Chissà se esiste ancora quel centro giovanile attivo di Colognola ..


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Re: Tuning, elaborazione o ....solo passione???

Messaggio Da michele131cl il Lun Mar 10, 2014 3:04 pm

Corpo italiano, motore giapponese

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Maggior parte dei giovani deve avere un sogno di possedere una vettura ad alte prestazioni ma a causa del fattore prezzo, molti poco espansiva.

La soluzione migliore per realizzare il sogno di guidare una vettura ad alte prestazioni è la creatività e lo sforzo. Ciò è stato fatto da Mohd. Nazim Mohd. Gesù, che è da Johor Bahru, Johor.

Ha assaporato il successo sogno di guidare una Nissan Silvia con una modifica che può essere classificato come radicale sul modello Fiat 131 Supermirafiori lei.

Infatti, i consumatori in Malesia è fortunato in quanto ci sono molti negozi che vendono una varietà di articoli halfcut Nissan Silvia con un prezzo abbastanza ragionevole.

Mohd. Nazim iniziare la modifica sul modello Fiat 131 per sostituire il motore originale con gruppo motore SR20DET derivata da un halfcut Nissan Silvia S13. Motore Silvia è capace di più di 200PS potenza colpo.

La missione non era un grosso problema in quanto il motore di layout Silvia e Fiat 131 sono identici. Basta montare la traversa motore (traversa) e il cambio originale monte doveva essere modificato per accogliere il telaio della rete elettrica Silvia Fiat 131.

Motore SR20DET dato alcune modifiche per estrarre energia supplementare dai proprietari gusto. Il primo passo è quello di sostituire la turbina originale turbina wastegate AR70 con misure corrispondenti a 38 millimetri (mm).

Il motore produce una spinta in eccesso viene spinto attraverso il colpo off marchio valvola Blitz. Il sistema di scarico Fiat 131 aggiornato con le applicazioni di tubazioni in acciaio misura 2,5 pollici con un silenziatore collegato Trial sintonia Spirito.

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Dashboard Nissan Silvia utilizzato per facilitare il lavoro degli altri cerca di cablaggio più ordinato.

Per le sospensioni, freni, i proprietari continuano a copiare sia il sistema originale utilizzando i componenti del modello Silvia. In realtà tutta la nocca, disco e pinze freno a quattro pentola venuto dal modello Silvia S13.

Ammortizzatori completamente regolabili Direzione S13 Silvia è stato abbinato sulla parte anteriore della macchina. Per la corrispondenza, Mohd. Nazim installazione indipendente tipo di sospensione (posteriore sospensioni indipendenti-IRS) della Nissan Skyline R31 con l'asse nella parte posteriore e sistema Breknya.

Mines sospensioni regolabili impostato più basso possibile per nascondere i BBS RS cerchi e pneumatici di misura 195/50/R16 nella scultura delle ruote dell'auto. L'azione era abbastanza coinvolgente per rendere la Fiat 131, anche a riposo.

Per semplificare il lavoro di cablaggio, il cruscotto originale Fiat sostituita con Silvia S13 cruscotto completo di strumenti metri. Osservati anche sul cruscotto è HKS turbo metro e il Rev Speed ​​Meter Apex'i.

Il resto dello spazio cabina viene mantenuta solo se il sedile del conducente del convertibile nel tipo di corsa da sposa. Cintura di sicurezza Sparco tipo a quattro punti usata per migliorare la sicurezza per il conducente.

Avendo già con modifiche meccaniche, il restauro dell'intero corpo della vettura viene effettuata per rimuovere ogni traccia di ruggine. Il proprietario è riuscito a mantenere lo stile classico, senza l'imposizione di kit corpo eccessivo. Infine, l'intero corpo della vettura è stato dato lo spray colore della vettura da corsa del marchio italiano ufficiale di Rosso Rosso o popolarmente conosciuto rosso Ferrari.


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Re: Tuning, elaborazione o ....solo passione???

Messaggio Da Herr Homar il Mar Mar 11, 2014 6:05 pm

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Re: Tuning, elaborazione o ....solo passione???

Messaggio Da Ipermonkey il Mar Mar 11, 2014 10:05 pm

Il tuning è un'operazione molto delicata, secondo me bisogna avere in mente tutto il progetto prima ancora di iniziare e studiarlo bene perché la linea fra un miglioramento e una pacchianata è molto sottile.

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Re: Tuning, elaborazione o ....solo passione???

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